按照某些人的说法，全球人都傻呗，就他们聪明
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 一直是全球销冠，多少年了。
: 买丰田的一般是老司机，小白们只看肉眼可见的装修和壳子。
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FROM 171.218.118.*

说荣放没坑是因为到处都是坑所以每个坑都不明显了。做工粗糙，内饰糟糕，肉，低配配置极低，噪音大，以至于异响这种在其他车算故障要投诉的在这里都不算个事儿了。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 小白确实适合买荣放，水桶，没啥坑。
: 老司机就会知道类似车型十有八九有暗坑，比如变速器问题，颗粒捕捉器，ev受限，底盘问题，油耗问题，碰撞安全性问题，辅助驾驶功能不全，续航问题等，会限制使用场景，老司机当然懂取舍，但是小白都不懂那些坑是啥意思。
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FROM 211.138.116.*

rav4在美国是因为动力强劲卖得好吗？rav4能成全球SUV销冠，主要是因为中庸吧。很多人买车是排除法，缺点明显容易被排除掉(虽然可能同时有明显优点)。
而且这个2.0dcvt真的很差吗？
动力水平:红灯起步其实是at；高速再加速，爬坡，超车看的是功率(130kw，1.7t，不能说好，也基本够用了)；烂路脱困，下一代普拉多都用dcvt了。
只是说自吸的低转扭矩低，把动力踩出来噪声会大，不过这也属于舒适性问题了。
油耗水平，平顺性，耐用性，维修经济性就都是优点了。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 不全是，我身边就有觉得美国销量大去买的，我给他介绍一下他才发现原来美国rav4不
: 卖CVT+2.0的。不过rav4混动销售占比在美国是丰田所有车型中最高了，占到30%，从这
: 个角度来说，买rav4混动没错。
: ...................
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修改:Engelberger FROM 119.4.64.*
FROM 119.4.64.*

感觉美国人挺在意的，你没考虑过为啥美国rav4是混动销售占比最高的车型嘛？ 油车凯
美瑞美国有3.5排量的，动力比混动强。而雷凌卡罗拉混动百公里加速都超过10秒，而美
国销售的油车版都是1.8，2.0排量的，动力明显强于混动。汉兰达则油车都是3.5+8at。
看来看去就rav4混动性能占优了。


【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: rav4在美国是因为动力强劲卖得好吗？rav4能成全球SUV销冠，主要是因为中庸吧。很多人买车是排除法，缺点明显容易被排除掉(虽然可能同时有明显优点)。
: 而且这个2.0dcvt真的很差吗？
: 动力水平:红灯起步其实是at；高速再加速，爬坡，超车看的是功率(130kw，1.7t，不能说好，也基本够用了)；烂路脱困，下一代普拉多都用dcvt了。
: ...................
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FROM 112.243.241.*

荣放群里的都承认异响，还说响就想呗

【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 说荣放没坑是因为到处都是坑所以每个坑都不明显了。做工粗糙，内饰糟糕，肉，低配配置极低，噪音大，以至于异响这种在其他车算故障要投诉的在这里都不算个事儿了。
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