- 主题:广丰卖塞那的策略彻底玩脱了
当然管得着，能不能跨区卖，加价还是折扣都可以管的
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 两码事。
: 配售是配售，但是人家经销商进了货付了款，这些车怎么卖原则上丰田管不着的。
: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: : 他可以配售
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任何一个对4s渠道有了解的人都知道厂家干涉是很正常也很普遍的事情，你说再多不如去了解下更实际
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 本质上是没办法管的。而且价格管控这东西很容易不合规被法律处罚。
: 原则上汽车主机厂都会限制区域，但如果库存积压经销商必然会找二代全国窜货。
: 说白了经销商的进销存和终端价格是没办法靠主机厂直接进行规则干预的。因为本身是市场调节的。主机厂主要是控制宏观上市场需求和产量的平衡，以及靠激励返点等手段来影响经销商的意愿。
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首先不允许但是实际在干的事情多了去了，其次干涉的方法也多了去了，不是只有直接干预才叫干预
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 我自已就是干渠道管理的。厂家干涉渠道很正常，但做不到直接干涉终端价格，也不充许。
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你说了一堆废话，当然是从经销商买，但是你说经销商可以随意定价就扯淡了，我说的就是价格引导，这个有什么问题么？
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 你要分清楚是靠政策引导还是直接价格管控。政策引导太正常了，不然还要渠道管理干吗？但终端价格的决定权不在厂家，而是在经销商，或者说是经销商根据市场来定。你要明白消费者是从经销商买车，而且买的时候这辆车的所有权是经销商，和厂商没关系，就像你从超市买洗发水。
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: 【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
: : 首先不允许但是实际在干的事情多了去了，其次干涉的方法也多了去了，不是只有直接干预才叫干预
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比如拿塞纳来说，厂商鼓励4s店加价造势，具体加多少看4s店自己本事，这种算不算价格引导？
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 你要分清楚是靠政策引导还是直接价格管控。政策引导太正常了，不然还要渠道管理干吗？但终端价格的决定权不在厂家，而是在经销商，或者说是经销商根据市场来定。你要明白消费者是从经销商买车，而且买的时候这辆车的所有权是经销商，和厂商没关系，就像你从超市买洗发水。
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: 【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
: : 首先不允许但是实际在干的事情多了去了，其次干涉的方法也多了去了，不是只有直接干预才叫干预
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