- 主题:广丰卖塞那的策略彻底玩脱了
任由经销商加价，舆论一黑到底，导致现在订单并不火爆，年中可平价提车已经没有问题。
其实如果加少点，一两万的样子意思一下，肯定会收益更大。看隔壁GL8就保持小加价，不愁卖。以塞那的真实产品力，小加一下保持住口碑，肯定就是一车难求订单爆炸的状态。参考产品竞争力更弱的汉兰达。
这下好了，口碑炸了，再过几个月连加一两万的机会都没了。塞那还是不能当埃尔法卖。
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那你就说错了。产品力没问题，放在这个时间点，塞那就是20-40w价位综合产品力最强的MPV
但这个时代舆论比产品力重要多了。拿冰墩墩举例，奥运周边早在n久之前就开卖了，没人传播，也没什么人买。我当时看到卖的拉我媳妇去看，我媳妇一点兴趣都没。就抖音微博里面开始热炒之后，都提前一天排队购买了。我媳妇也开始看网上怎么抢购了。是冰墩墩真的可爱到出圈吗？是塞那产品力真的不行吗？其实都不是。
【 在 windferry (随风而渡) 的大作中提到: 】
: 还是实际的产品离客户预期的效果有差距。
: 如果能和进口的一样的品质，加价估计也不是个事。
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 60.179.224.73]
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啥叫进口一样的品质啊，你怎么知道品质比进口差？
【 在 windferry (随风而渡) 的大作中提到: 】
: 还是实际的产品离客户预期的效果有差距。
: 如果能和进口的一样的品质，加价估计也不是个事。
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 60.179.224.73]
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感觉卖便宜了。。1000+有机会
【 在 trumpchi (传奇) 的大作中提到: 】
: 中行半年前送我两套
: 我直接丢家里角落，
: 上周500块每套出掉了，真没想到！
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不好说。冰墩墩这种现象级的抢购，在以前任何一个大型活动中都没见过。
另外，如果有人预料奥运期间好卖，那也应该更多人提前囤货了。
【 在 circlezh (圆锥) 的大作中提到: 】
: 冰墩墩和赛纳不一样，奥运周边肯定奥运会开始了才好卖，就像粽子和月饼一样
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肯定没有丰田自己预期的好，否则就不会三四月加1w有车，六七月不加钱有车了。
【 在 soochowboy (天涯宝贝) 的大作中提到: 】
: 赛那上市两月，加价卖4300多台，差了？MPV市场本来就不大
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平价绝对出众。
【 在 flyingjerryc (700day！) 的大作中提到: 】
: 并没觉得平价提赛那产品力就出众了，降价3~5万还可以。
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这档位不是为了把传祺M8等国产算进来么
【 在 flyingjerryc (700day！) 的大作中提到: 】
: 指导价30.98起，丐版还基本不排产，能买到的不算加价落地就40起了，还动不动宣称加3~7w的车，何以恬列20-40w价位的，是梁静茹给你的勇气么！？
: 再说了，20-40是个什么奇葩价位，从20到40定位跨了几条长安街了？？？
: 这理由自己编得不脸红么？？
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那必然是塞那强啊。跟嘉华比最出众的还是油耗续航
【 在 yhforever (也许爆发) 的大作中提到: 】
: 便宜10万的嘉华综合产品力更强
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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根本不是钱的事啊。油耗最核心的便利性是续航。减少加油次数。另外抛去油耗，塞那这套动力系统的感受也更好。响应速度自己绝对功率都更好。
再者，如果算钱，等卖二手的时候也能找的回来。算下来还是塞那合适。
你要说内饰样子，我觉得见仁见智。内饰配置嘉华哪里高了？多了几块拼接板子就高了？
【 在 yhforever 的大作中提到: 】
: 油耗全寿命周期下来才多少钱，4升每100公里的差异，10万公里就4000升，2.8万人民币。次顶配指导价差10万，加价和优惠一来一去至少3万
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: 同时，内饰配置嘉华比塞纳好多了。
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