- 主题:广丰卖塞那的策略彻底玩脱了
我比你进一步，作为塞那定金用户，我觉得内饰完全没毛病。丑也不至于丑，实用性又好。我真不觉得像一些车评人说的，GL8门板上多几个拼接就如何了，一点都不在意。
内饰这种真的是半斤八两。在塞那强大的产品力面前内饰真的不值一提。关键其他竞品也没有奔驰蔚来那种内饰能力对吧。
说回来，塞那顶配内饰比低配内饰好。
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 作为赛那目标客户
: 你说的续航动力响应我非常认同
: 内饰真不是，不可能有认为赛那好的，屁股也太歪了
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别看价格差距大，很像。还有更贵的，几年前最火的西城学区房不也是靠舆论信仰。要不谁花大几百万买个没物业乱七八糟环境的半地下呢
【 在 luofeixiang 的大作中提到: 】
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 那你就说错了。产品力没问题，放在这个时间点，塞那就是20-40w价位综合产品力最强的MPV
: : 但这个时代舆论比产品力重要多了。拿冰墩墩举例，奥运周边早在n久之前就开卖了，没人传播，也没什么人买。我当时看到卖的拉我媳妇去看，我媳妇一点兴趣都没。就抖音微博里面开始热炒之后，都提前一天排队购买了。我媳妇也开始看网上怎么抢购了。是冰墩墩真的可爱到出圈吗？是塞那产品力真的不行吗？其实都不是。
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在20到40最有竞争力，有毛病吗？
【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 塞纳是20到40之间的车？洗洗睡吧！
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 那你就说错了。产品力没问题，放在这个时间点，塞那就是20-40w价位综合产品力最强的MPV
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可以看看易车横评，基本上每一项对能在那些mpv里面数一数二。
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 塞纳产品力除了丰田标还有啥嘛
: 又宽又长内饰粗糙
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丰田当然会有预期啊。举个例子为啥埃尔法加价那么凶，因为要配额。你想要卖一辆埃尔法就得同时配N辆没那么好卖的车，厂商给你埃尔法就是让你赚钱的。塞纳也类似，厂商对塞纳的定位就是给下面经销商赚钱的。广丰早就用线上订车系统了，其他车包括汉兰达都是平价订车。只有塞纳是特殊的。
只是现在名声臭了，丰田和经销商都没能如愿
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 和丰田预期有个什么关系。
: 都是经销商囤货吧，卖不出去就降价。
: 丰田再管控经销商，也不可能直接干预经销商的进销存。
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自己不接受的东西，直接把别人贴一个标签，是最弱智的行为。
这个世界上有很多不同，但可以和而不同。辩论可以，贴标签就没劲了。
【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 以前一直觉得只有新势力有x斯林。你让我改变了认知。你高兴就好
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 在20到40最有竞争力，有毛病吗？
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我倒是还真希望大家能多拔草。这样我订的车就能早点提了，甚至来点优惠。。
【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 强啥呀，就是产品力不行，大部分看了展车都会拔草，虽然原因各不相同
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 那你就说错了。产品力没问题，放在这个时间点，塞那就是20-40w价位综合产品力最强的MPV
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高估家用市场倒是有可能的。毕竟中国不像美国，大车没那么吃香。塞那还是会被奥德赛，七座SUV等分掉市场。
事实上中国现在加价也比美国少多了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 高估家用市场了，商务的还是喜欢买gl8
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: 【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
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重新定义了定论
【 在 Opendoor 的大作中提到: 】
: 塞纳不如新嘉华和gl8已经是定论了。跟加价关系不大。真要有汉兰达的产品力，根本没这些问题。
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: 【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
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