- 主题:XC90/途锐试驾感受
途锐最推荐买的是3.0T的低配，其实配置也不低了，和Q7完全相同的动力系统，便宜10万。
而且，更爽的是，还有刷阶，直接找邵青那边刷，动力起飞。
大众的车，后期保养在国内都不是个事儿。纵置平台+机械式托森，驾驶感受不会差。EA839发动机也不烧机油。
国人买车，相当一部分还是面子问题，所以途锐卖的不好，主要是个大众标。所以，有些人宁可买2.0T的Q7也不买3.0T的途锐，就是这个原因。在中国，面子太重要了。
还有，楼上某键盘车神，没完没了的拿途昂这种死肥虚胖双离合来DISS途锐，你真是来搞笑的。
【 在 kakaru123 的大作中提到: 】
: 忙里偷闲去试驾了这两款车，都是入门版本
: xc90：B5
: 噪音有点儿大，尤其是起步加速的时候，风噪/路噪/发送机的声音都有，隔音控制一般；
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大众车当然都不是事儿，查一下邵青车服。北京地区最好的大众维修店了。
保时捷、奥迪和进口大众都修。
真以为别人都跟你一样LOW？天天想着路边摊？
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 大众的车后期维修保养不是个事？难道奔驰宝马奥迪后期保养有什么问题？还是买途锐的都是冲着路边摊维修保养去的？连被你鄙视的途昂车主都是去s4s店保养吧，键盘侠真可笑
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 118.26.64.*
图昂这种傻大笨粗虚胖子车。
全系双离合，2.0T最低配居然只有186马力，高功力才220马力。用的是帕萨特迈腾的发动机。
2.5T的才299马力也还用的双离合。全系横置平台。说白了就是一个SUV样子的MPV，壳子大。
也配跟途锐比。
途锐低功2.0T 也给到245马力 370牛了，3.0T 340马力 450牛。
全系8AT+托森机械式四驱+空气悬架。
根本就不是一个级别的产品。
【 在 changkongyue 的大作中提到: 】
: 确实途锐高一些，纵置平台加quattro，大部分零件和卡宴共享，咬牙上6缸更好。反观xc90，和s60一样的横置平台，理论上是和大众途昂揽境差不多的东西
: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 118.26.64.*
你简直无知到极点，真是服了
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你才low吧
: 区区一个什么什么青车服的野生店铺就让你觉得大众不是事，奔驰宝马奥迪好像就是事儿，这思路跟武术粉有区别吗
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FROM 222.129.48.*
真是LOW到极点了。
也不看看大众集团旗下的高端车，哪个不是用的8AT的？
Q7、Q8、途锐、保时捷卡宴、轿车的A8都用的8AT
看看过去的用托森+8AT的Q5多少钱？再看看现在的Q5L多少钱？
一分钱一分货！
居然说变速箱和四驱鸡肋的，真是无知啊。
另外，途昂看起来比途锐尺寸大下，车重居然轻了200多公斤。。。。
你的键盘什么牌子的？
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 毫无说服力
: 途锐的动力比途昂好点儿，但是又如何呢？还不是被model y虐。曾经油车的那点儿动力已经很鸡肋了
: 至于变速箱和四驱就更鸡肋了，不拿开坏了说事的话，对消费者有啥区别？奥迪自己都把大部分的全时quattro改成适时了，因为你基本找不到任何场景需要全时四驱
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