- 主题:XC90/途锐试驾感受
大部分人并不需要7秒以内的车
偏性能调教下舒适度偏弱反而是扣分项
【 在 bydd (肥胖的瘦子) 的大作中提到: 】
: 很认同，是不是这个价格买SQ5也行？
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可能这类车并不是大部分家庭的需求吧
只是在城里开，车子太重了，涡轮延迟又很大，低速的跟脚感不如 Q5、X3 这种；或者要3-4人的家庭出门，也不如楼上某位说的途昂那样空间舒适
就一两个人坐车上，在高速上开 60-150，或者长途自驾无惧任何烂路，特别特别爽；但大部分人一年也没什么机会去体验
【 在 JerryL (Jerry) 的大作中提到: 】
: 途锐最推荐买的是3.0T的低配，其实配置也不低了，和Q7完全相同的动力系统，便宜10万。
: 而且，更爽的是，还有刷阶，直接找邵青那边刷，动力起飞。
: 大众的车，后期保养在国内都不是个事儿。纵置平台+机械式托森，驾驶感受不会差。EA839发动机也不烧机油。
: ...................
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FROM 210.21.229.*
你开过这一代途锐么... 跟你的卡宴不一样啊
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 键盘车神别出来现了，还涡轮延迟，你开过几年ea839 + 8hp65a 的车？
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FROM 210.21.229.*
起步or低速的时候，踩油门车的反应就是慢半拍，这不是涡轮在起压力，难道特殊的舒适型调校？
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 三代途锐我都开过
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FROM 210.21.229.*
你赢了，同一个人开不同的车的体验还不能主观对比了？我觉得途锐起步、低速不如 Q5L 灵活，发表个意见就是智商低下？
低速油门不灵敏，跟 0-100 强有关系？城市低速跟车难道地板油起步？
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 这种说法就是智商欠费，踩油门力度和刹车力度的效果差异是人主观感受差异，换了车甚至换了座椅位置去踩，主观感受都会有不同，凡用这说事儿的全是弱智。
: 第三代途锐的动力从规格上看没比第二代强多少，但加速能力要强得多，从7秒车变成5秒车。
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FROM 210.21.229.*
针对不同的体验和个人的喜好，发表意见就是傻和坏？
那还要本版干啥啊，弄个 Wikipedia 得了
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 对，这么说就是智商低下，两套油门（节气门开度）和车速的对应曲线不一样，适应了一种就回觉得另一种别扭，两种曲线没有对错，只有不同。凡是用不同来说事儿的，不是傻就是坏，或者又傻又坏，没第三种。
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FROM 210.21.229.*