- 主题:XC90/途锐试驾感受
xc90万年横置四缸、途观的四驱，拿什么跟 torsen 四驱比
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酸葡萄
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 豪华车本来品牌外观内饰就是很重要的方面
: 途锐论品牌，论颜值不仅被q7，x5，gle吊起来打，连途昂这种同品牌便宜很多的车都不如，这是大忌
: 论内在，又不像model x之类确实性能好，而是也不过如此，和途昂没什么大的区别，空间还被吊打，价格也被吊打，除了键盘侠换壳话术外，一无是处，键盘侠也不过是口嗨，消费者用脚投票已经说明一切，毕竟为什么要花大钱买一个和便宜车那么接近甚至在某些方面还不如的大众车？
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现在的途锐是性价比最高的豪华suv，没有之一
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你买的哪年款？现在的途锐确实不行
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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飞行家有torsen四驱？
【 在 kxzmail 的大作中提到: 】
: 飞行家？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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键盘车神别出来现了，还涡轮延迟，你开过几年ea839 + 8hp65a 的车？
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 可能这类车并不是大部分家庭的需求吧
: 只是在城里开，车子太重了，涡轮延迟又很大，低速的跟脚感不如 Q5、X3 这种；或者要3-4人的家庭出门，也不如楼上某位说的途昂那样空间舒适
: 就一两个人坐车上，在高速上开 60-150，或者长途自驾无惧任何烂路，特别特别爽；但大部分人一年也没什么机会去体验
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三代途锐我都开过
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 你开过这一代途锐么... 跟你的卡宴不一样啊
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这种说法就是智商欠费，踩油门力度和刹车力度的效果差异是人主观感受差异，换了车甚至换了座椅位置去踩，主观感受都会有不同，凡用这说事儿的全是弱智。
第三代途锐的动力从规格上看没比第二代强多少，但加速能力要强得多，从7秒车变成5秒车。
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 起步or低速的时候，踩油门车的反应就是慢半拍，这不是涡轮在起压力，难道特殊的舒适型调校？
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对，这么说就是智商低下，两套油门（节气门开度）和车速的对应曲线不一样，适应了一种就回觉得另一种别扭，两种曲线没有对错，只有不同。凡是用不同来说事儿的，不是傻就是坏，或者又傻又坏，没第三种。
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 你赢了，同一个人开不同的车的体验还不能主观对比了？我觉得途锐起步、低速不如 Q5L 灵活，发表个意见就是智商低下？
: 低速油门不灵敏，跟 0-100 强有关系？城市低速跟车难道地板油起步？
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对，就是傻和坏，因为两种曲线没有对错，只有不同。
适应了A曲线的人觉得B起步肉，适应了B曲线的人说A起步窜。
贵版聚集了一批傻的一批坏的一批又傻又坏的不奇怪啊，只要是论坛这些肯定会有。
【 在 frogcow 的大作中提到: 】
: 针对不同的体验和个人的喜好，发表意见就是傻和坏？
: 那还要本版干啥啊，弄个 Wikipedia 得了
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