“130+速度巡航，中间有提速到150的测试，电池电量能稳定在20%，提速时功率最大到过120kw。”
已知1.5Ldmi发动机的最大输出功率是81，如果不挑下坡、顺风，你说的这种测试提速不了几次电池就干了。不要以为上坡/超车耗的电，下坡/减速能充回来，急充电功率也就急放电功率的10分之一。
然后就进入1.5L发动机干带2t SUV模式了。
建议把视频里面这个测试延长到500km，哪怕200km，这个高速距离不过分吧。看看这套动力组合实际上能否这么ota。
【 在 lnliang 的大作中提到: 】
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https://www.bilibili.com/video/BV1A44y1p75P: 前几天比亚迪有推送过一次ota，up主高速上eco模式测试，先用纯电模式把电池电量跑到了10%，车子自动切到混动模式，然后130+速度巡航，中间有提速到150的测试，电池电量能稳定在20%，提速时功率最大到过120kw。
: 有上海车主反映说失速后，售后给的答复是控制程序误判电机温度过高而限制了出力，模块升级后解决。
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