坐在驾驶舱里总感觉臃肿，没有人车合一的感觉，方向盘很轻，这样指向精准性就差点。以前开过明锐，途观，虽然方向盘重，动力参数也不行，但开起来有人车合一的感觉，很好开，但奥迪不是。开过一次宝马5系，打方向盘好像要有质感一些。

发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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如果不是特别老的明锐、途观、A6，那都是电动助力的，如果不喜欢这个手感，可以去路边店刷一个新曲线... 大众的可折腾性很强..

【 在 ansen78 (奋斗吧，年轻人) 的大作中提到: 】
: 坐在驾驶舱里总感觉臃肿，没有人车合一的感觉，方向盘很轻，这样指向精准性就差点。以前开过明锐，途观，虽然方向盘重，动力参数也不行，但开起来有人车合一的感觉，很好开，但奥迪不是。开过一次宝马5系，打方向盘好像要有质感一些。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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对 大部分就是习惯问题 习惯了一款车就觉得好开 换一款车就觉得不好开
但是 就算开过的几款车都习惯了 有些人的判断仍然是偏主观的
比如有人就喜欢方向盘轻一点 有些就习惯重一点  

【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 我觉得就是习惯问题
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你不习惯c级车，C级定位车方向盘都没路感
【 在 ansen78 的大作中提到: 】
: 坐在驾驶舱里总感觉臃肿，没有人车合一的感觉，方向盘很轻，这样指向精准性就差点。以前开过明锐，途观，虽然方向盘重，动力参数也不行，但开起来有人车合一的感觉，很好开，但奥迪不是。开过一次宝马5系，打方向盘好像要有质感一些。
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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--来自微水木3.5.11
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是啊，c级车还追求啥人车合一…
人车合一就应该去买低底盘短轴距啊
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 你不习惯c级车，C级定位车方向盘都没路感
: 【 在 ansen78 的大作中提到: 】
: : 坐在驾驶舱里总感觉臃肿，没有人车合一的感觉，方向盘很轻，这样指向精准性就差点。以前开过明锐，途观，虽然方向盘重，动力参数也不行，但开起来有人车合一的感觉，很好开，但奥迪不是。开过一次宝马5系，打方向盘好像要有质感一些。
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