对，直驱就是为了解决高速下增程车传动效率问题的
但是会因为发动机转速没办法与车速解耦，降低发动机的效率，应该评估过即使效率降低，也比那个传动效率高，还增加并联工况来调整发动机的运行工况
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 直驱就是为了解决这个问题的吧？
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修改:aircrane FROM 101.95.150.*
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呦，终于不梗着脖子说直驱效率不高了嘛，有进步啊。
不搞直驱的要么是定位市内低速，要么是没技术实力的
失速跟直驱没有一毛钱关系，估计是哪里有bug。算上dm，比亚迪的直驱也搞了十多年了。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 直驱所能增加的效率，很有限。稳态行驶时不过百分之几；如果变速频繁，则还不如没有直驱。
: 1.5L的dmi如果没有直驱，专心调教好全域增程的控制逻辑，应该也不会有这么多高速失速的案例。
: 所以直驱就是个噱头，对可靠性、nvh体验和控制逻辑都提出了挑战。至少以byd的技术能力来说是如此。
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