- 主题:汽车和摩托的油耗差距怎么这么小
电驴现在有些也跑得比这远吧
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 我的新大洲本田125踏板，6.6升邮箱，正常只能跑160-180，要到200必须油表到底之后坚持跑。但一般不敢这样干，万一趴窝了麻烦。 实际是160就去加油。
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FROM 61.149.216.*
我表叔前年买了个50排量的踏板，不用上牌的，估计可以吧。骑了一年淘汰了。
20年前我骑宗申90排量发动机的4挡车，也要1.2-1.5升。
【 在 Adahu (Adahu) 的大作中提到: 】
: 我还真没听说过这么低油耗的摩托车
: 【 在 yjp 的大作中提到: 】
: : 摩托油耗4.5？开玩笑的吧，不都说百公里1个油么
: : 照你这个油耗，搞同城急送的还怎么活啊
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FROM 182.104.16.*
也许有吧。
但是摩托有个好处，就是一箱油跑的里程是个固定值，比如我这个就是160-180，在这个值以内，它永远保持一致的“体力”。我以前买的新日电驴，跑到续航里程60%左右就没劲了，满电和半电完全是两辆车。最要命的是必须采用定时充电模式，而不是定里程模式，因为你不知道第二天它能不能跑到你估算的里程。
【 在 vwvwvw (溜边大师) 的大作中提到: 】
: 电驴现在有些也跑得比这远吧
: 【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: : 我的新大洲本田125踏板，6.6升邮箱，正常只能跑160-180，要到200必须油表到底之后坚持跑。但一般不敢这样干，万一趴窝了麻烦。 实际是160就去加油。
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FROM 182.104.16.*
电驴装个自行车码表，每次充满清零单次里程即可，比什么库仑计都好用。。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 也许有吧。
: 但是摩托有个好处，就是一箱油跑的里程是个固定值，比如我这个就是160-180，在这个值以内，它永远保持一致的“体力”。我以前买的新日电驴，跑到续航里程60%左右就没劲了，满电和半电完全是两辆车。最要命的是必须采用定时充电模式，而不是定里程模式，因为你不知道第二天它能不能跑到你估算的里程。
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: 【 在 vwvwvw (溜边大师) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
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FROM 111.18.33.*
我的电驴只有最后10%电量才动力限制
充电没啥啊，bms挺准的
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 也许有吧。
: 但是摩托有个好处，就是一箱油跑的里程是个固定值，比如我这个就是160-180，在这个值以内，它永远保持一致的“体力”。我以前买的新日电驴，跑到续航里程60%左右就没劲了，满电和半电完全是两辆车。最要命的是必须采用定时充电模式，而不是定里程模式，因为你不知道第二天它能不能跑到你估算的里程。
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FROM 114.254.1.*
主观感觉上是随着电量降低，电池的电压也随着降低，实际可用的“马力”也降低。
技术上什么原因不详。
当然我那个新日是大路货，高级货不了解。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 我的电驴只有最后10%电量才动力限制
: 充电没啥啊，bms挺准的
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 也许有吧。
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FROM 182.104.16.*
因为你用最省油的汽车跟很费油的摩托在比较
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 跑高速均速100，一辆1.5吨b级轿车驼3个人，油耗5.5，一辆中排0.2吨摩托驼一个人，油耗4.5.
: 问题出在哪里？
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FROM 222.65.133.*
我说了啊，我的电驴最后10%才限制动力输出
之前都是满动力
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 主观感觉上是随着电量降低，电池的电压也随着降低，实际可用的“马力”也降低。
: 技术上什么原因不详。
: 当然我那个新日是大路货，高级货不了解。
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FROM 114.254.1.*
风阻差不多。
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 跑高速均速100，一辆1.5吨b级轿车驼3个人，油耗5.5，一辆中排0.2吨摩托驼一个人，油耗4.5.
: 问题出在哪里？
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FROM 175.160.211.217
moto刚淘汰化油器，电喷都算先进。禁摩影响技术进步
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 跑高速均速100，一辆1.5吨b级轿车驼3个人，油耗5.5，一辆中排0.2吨摩托驼一个人，油耗4.5.
: 问题出在哪里？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 182.118.239.*