- 主题:斯柯达这么惨了？
斯柯达本质上还可以，只不过这几年汽车发展太快了，尤其是国产车。
连大众途观都开始套用国产车内饰了，说明不变不行了。
斯柯达真是一成不变，尤其是那个外形内饰，放五点前肯定能大卖，放到现在，有销量就不错了。
现在是急需变革。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 还是以斯柯达为例。顶梁柱车型明锐2021年销量不足1.5万辆；去年表现最好的柯米克，年销量也没有达到2万辆。同时，和途观L同平台的柯迪亚克年销量竟然不足2000辆，反观途观L去年全年销量超过15万辆，差别云泥。
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: 数据显示去年斯柯达在华销量7.1万辆新车，在2020年17.3万辆的基础
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 117.136.0.*
说明标还是最重要的，捷达换标之后也不行。
【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 想不出有什么理由买斯柯达
: 技术完全和大众同质化 想买的车型南北大众都有更好的
: 想图便宜捷达的轿车和SUV完全可以替代斯柯达
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.40.*
1.4T+MQ200真是神搭配，可惜后来都不排产了
【 在 classmatedu (杜同学) 的大作中提到: 】
: 首批高价野帝低头路过，好在是1.4T机油消耗不离谱，好在是手动的变速箱没毛病，一晃8年了，只换过近光灯泡。
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FROM 115.233.211.*
野帝好像是mq250，别的车型也有这搭配，高尔夫嘉旅，Rline什么的，这个搭配比较皮实。
【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
: 1.4T+MQ200真是神搭配，可惜后来都不排产了
【 在 classmatedu (杜同学) 的大作中提到: 】
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FROM 106.113.123.*
主要是捷克这个国家太作妖了
斯科达的标太丑了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 还是以斯柯达为例。顶梁柱车型明锐2021年销量不足1.5万辆；去年表现最好的柯米克，年销量也没有达到2万辆。同时，和途观L同平台的柯迪亚克年销量竟然不足2000辆，反观途观L去年全年销量超过15万辆，差别云泥。
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: 数据显示去年斯柯达在华销量7.1万辆新车，在2020年17.3万辆的基础上再度俯冲。接连折戟的斯柯达再也不敢妄谈冲击50万辆年销量目标和摆脱大众汽车的野心。
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 36.40.133.*
第一辆车差点买这个，当时还叫昊锐。
【 在 lostwood (无名小卒) 的大作中提到: 】
: 我当年差点买了速派。
: 速派一年卖2000辆。
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换标论的破产呗
捷达 斯柯达 大众 奥迪 保时捷 兰博基尼 宾利
丰田 雷克萨斯
雪佛兰 别克 凯迪拉克
福特 林肯
吉利 领克 沃尔沃
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 说明什么？完全一样的东西啊 斯还更便宜 只能说明国人根本就不懂车 对吧
: 发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 118.116.54.*
换标之后，成本控制，质量控制，供应商都不一样了。
【 在 gudragon 的大作中提到: 】
: 说明标还是最重要的，捷达换标之后也不行。
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FROM 118.116.54.*
斯柯达基本盘是江浙沪，别克也是，优惠多给力？吉利，荣威的冲击也很大，车很好，只是大众粉很在乎那个标而已，非大众粉买其他去了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 还是以斯柯达为例。顶梁柱车型明锐2021年销量不足1.5万辆；去年表现最好的柯米克，年销量也没有达到2万辆。同时，和途观L同平台的柯迪亚克年销量竟然不足2000辆，反观途观L去年全年销量超过15万辆，差别云泥。
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: 数据显示去年斯柯达在华销量7.1万辆新车，在2020年17.3万辆的基础
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 101.83.135.*
可知斯柯达好多配件把斯柯达的贴纸撕了下面就是大众的标？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 换标之后，成本控制，质量控制，供应商都不一样了。
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 211.94.245.*