短时间内会出现大量购车而拥挤的情况，这个是不可避免的。

长时间来看，会因为交通和停车状态，以及车带来的便利性，导致顺义、昌平等郊县的房产活跃，配套也会跟着起来，从来会让更多的公司外移，人口以及产业外移，达到一个均衡。

现在北京的手段就是一切好东西往里面塞，然后通过行政手段制造市内资源的稀缺性，从而利用这个稀缺性涸泽而渔，市区内挤死自己。而所谓的一体化，别说天津河北了，就算是延庆密云，分到了什么？

【 在 zhuzhuxi 的大作中提到: 】
: 影响汽车行业，计划经济？
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FROM 114.250.24.*

认同。
但是为什么不放开呢？
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 短期很多买车的，因为会觉得政府马上就会限制。
: 长期没有任何影响，用车辆就 是跟人口相关的，越是限制，越是抢着买。
: 看看冰墩墩，以前没人买的时候，也没人抢。
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FROM 223.70.116.*

不会变少的 这个是大件 不会随便扔掉送人的
你罚多了就会出现两种情况 一种是各种奇葩的寻找不会被罚款的停车位置和办法，二就是投诉和民意鼎沸 要求放宽执法，官员为了避免被投诉和被舆论催着的上级问责只能放宽 。。。



【 在 pipixiong01 的大作中提到: 】
: 放开 然后晚上停路边的狠罚 车会变少
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 123.127.175.*

看看2010年以前北京的汽车保有量增长
05-06年增长30万, 到09-10年已经一年增长80万
如果开放的话, 每年会增长超过100万辆
限购的结果是现在北京保有量600+万, 10年增长200万
600万已经堵成这样, 到处没地停车, 想想1000万辆以上是什么景象

【 在 zhuzhuxi 的大作中提到: 】
: 影响汽车行业，计划经济？
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修改:hondooo FROM 222.129.52.*
FROM 222.129.52.*

可以继续活在想象中
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 短期很多买车的，因为会觉得政府马上就会限制。  
: 长期没有任何影响，用车辆就 是跟人口相关的，越是限制，越是抢着买。  
: 看看冰墩墩，以前没人买的时候，也没人抢。  
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发自「今日水木 on HLK-AL10」
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FROM 120.245.116.*