- 主题:冠道空间这么大为什么才卖两千多辆
评论的估计没几个冠道车主，都是人云亦云评去论优缺点。缺芯片导致的没车那哥们说的是对的，去汽车之家冠道论坛看看，有个银川的哥们提车要等5个多月，订车等两三个月能有车就不错了，上海、广州、合肥、保定、湛江……各大城市基本都没几辆现车，有的地方连展车都没有，另外车少也导致很多地方没啥优惠，竞争力也无形减弱了一点。不像19年我买车时，各个店排量颜色都很齐全，优惠也给的足。
【 在 cat2000 的大作中提到: 】
: 如题
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FROM 49.7.61.*
低配精英版优惠1.5万，置换补贴1万，开票价19.5万
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 cat2000 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.38.*
对，这个车低配裸车20万其实性价比还挺高的，要是高配到25甚至30万区间，竞争对手就多不少
低配也有四门隔音玻璃、后排分区空调和电动座椅啥的，这些都不好改，反而缺失的雷达、真皮座椅啥的很容易加装，所以就买了低配自己加装了点东西。另外当年君越买了30万的最高配，结果5年多以后卖车折价太多了，所以买低配可能将来换车也比高配赔的少点吧。
【 在 cat2000 的大作中提到: 】
: 不错啊
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FROM 49.7.61.*
说的没问题，1.5低配性价比最高，1.5高配贵了4万多将近5万，这个就见仁见智了，我是觉得这个配置不太值。2.0排量确实可选择余地更大了，可能大部分都被汉兰达和途观L分流了，毕竟低配20万的冠道还是买不到这两个车的。
不过我这个1.5油耗也不算低，日常通勤时速18-19公里，油耗也得11.5-12之间，比我想得高一点。
至于急加速噪音，确实比别的车大点，和1.5T奔驰类似，小排量为了不舍弃动力所以只能发动机设成高转速，噪音自然小不了，不过日常市区看急加速倒也不太多，平时都是听广播或者听歌，倒也还好。
当年是从刚上市的5008和混动CRV、冠道里，选了冠道。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 是这样，这车1.5t低配客观说性价比还是可以的。除了加速声音大点别的没毛病，油耗也比2.0t低不少，质量应该也放心。
: 但2.0t高配就太贵了，性价比明显不如国产。
: --来自微水木3.5.11
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FROM 49.7.61.*
北京呀，2019年4月底5月初的价格。全北京置换补贴统一都是1万，我买的欢乐谷店裸车优惠1万5，还有个张仪村店当时能优惠1万8，不过一个是需要等一个月，再一个那个店离家远，就从欢乐谷店买了。
【 在 peklee 的大作中提到: 】
: 哪里这个价啊
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FROM 49.7.61.*
哦，因为考虑到基本都是市区通勤，速度不快所以没太在意侧气帘啥的。主动安全这块，我的13款君越，和去年买的高尔夫也都有，不过市区驾驶也用不到，主动刹车太灵敏了一激发就吓一跳，所以我也关了。我可能更关心的是座椅加热通风、全景影像这些。
我其实也想买国产，当时看了星越（好像是这个名），wey、领克啥的，十几万也能买到性价比很高的，就是老婆坚决不同意买国产车，所以就只能从合资里选了。不然星越的内饰当时大爱，wey的外形和大空间我也蛮喜欢，后排也都是纯平的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，我之前试驾过1.5t和2.0t我个人觉得是各有千秋的。我更喜欢1.5的驾驶感，甚至差点有点想买1.5t了。
: 不过我比较在意侧气帘和主动安全，还有大空间用不上，所以后来还是选国产了。需要后排大空间的话那这个确实划算。
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FROM 49.7.61.*
哦，原来你的是vv7，我也挺喜欢那个车，中控和当时的奥迪有点像，空间也挺大，记得4s不算多，在东南京哈高速那边有一个很大的店，去看过两次。好像除了诟病油耗高，其他倒还好。其实也考虑过vv5，不过后排不平，副驾驶后侧不知道为啥脚下比主驾驶后侧高出来一点，而且还不是对称的。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，保值率应该还是冠道低配高。
: 我比较喜欢用acc，18年时候看了下，我记得我需要配置的冠道得买顶配，要35万了，够买两个我买的vv7了，所以觉得针对我需求还是国产划算，但如果不需要acc那低配冠道更划算。
: 冠道这个定价差确实大得有点奇葩。感觉高配有点智商税，低配还挺厚道。
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FROM 49.7.61.*
哦，估计缺芯片导致优惠缩水了吧
那到时我换车可能亏的还不会太多，冠道上一辆是落地差不多30万的君越顶配，不到六年卖车就卖了10万，觉得亏的太多了，所以后来买车就比较在意保值率，考虑日系车了。
【 在 peklee 的大作中提到: 】
: 哦，以前是合适，现在没这价了
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FROM 49.7.61.*