- 主题:现在20-30万这个价格区间的车存在意义是什么？
若是作为纯家用的交通工具，15万以内的轿车和20万以内的SUV都足够好用了；若是想豪华一点，得上30万乃至40万的车才能真正感受到差距——BBA等老牌豪华燃油车以及蔚来、理想、特斯拉等高端新势力也都是在三四十万或以上（事实上，国家就是把30万以上的车算作豪华车的）。所以，现在市场上20-30万这个区间的车的存在意义是什么呢？？
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修改:dasnet FROM 101.86.67.*
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低配迈腾也是20万的车，开起来和开朗逸也没本质区别……
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 开迈腾的人，会觉得朗逸足够用了？
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根据巴菲特的理论，当你花费比普通商品高一倍的费用时，基本就能买到此类产品中的顶级水准；再往上加钱所产生的边际效益迅速减少…… 放到车上就是30-40万的车基本就是现在的主流豪华车，而再往上就是贵的可以没底、但销量极为有限的奢侈车。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 现在20-300万这个价格区间的车存在意义是什么？
: 若是作为纯家用的交通工具，15万以内的轿车和20万以内的SUV都足够好用了；若是想豪华一点，得上300万乃至400万的车才能真正感受到差距。所以，现在市场上20-300万这个区间的车的存在意义是什么呢？？
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