王传福为何坚持不搞高端子品牌？对BYD的感情这么深厚？

吉利的高端子品牌领克、极氪，品牌认可度都挺不错的，车价可以卖的更高

比亚迪的技术完全也可以支撑一个高端子品牌

【 在 platessa 的大作中提到: 】
: 汉在滴滴里只能被定位为快车
: 好多次叫快车叫到汉了
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 211.95.43.*

比亚迪要做到高端就要卖得更贵，三四十万以上吧，顾客就要买特斯拉了，很难竞争吧。

吉利这几个高端的销量不怎么样吧？


【 在 aoliao (奥利奥) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: BYD品牌真是低人一头啊
: 发信站: 水木社区 (Mon Feb 28 18:02:55 2022), 站内
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: 王传福为何坚持不搞高端子品牌？对BYD的感情这么深厚？
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: 吉利的高端子品牌领克、极氪，品牌认可度都挺不错的，车价可以卖的更高
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: 比亚迪的技术完全也可以支撑一个高端子品牌
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: 【 在 platessa 的大作中提到: 】
: : 汉在滴滴里只能被定位为快车
: : 好多次叫快车叫到汉了
: : 发自「今日水木 on SM-G9910」
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 211.95.43.*]
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我也觉得……
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
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: 王传福为何坚持不搞高端子品牌？对BYD的感情这么深厚？  
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: 吉利的高端子品牌领克、极氪，品牌认可度都挺不错的，车价可以卖的更高  
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: 比亚迪的技术完全也可以支撑一个高端子品牌  
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 59.57.169.*

高端品牌出低端车系列很好卖，反之就难了。一个品牌定位一旦形成印象就很难改变。特斯拉要不是一开始就用s和x打造了高端车的品牌，现在3和y也不会有这么大的销量。车本身的水平不说，一开始特斯拉要出model 3这个低端轿车的时候连车都没出来就已经很多人付钱定车了，不就是冲着便宜的“特斯拉”去的吗。
王传福也没必要走高端路线增加难度，把亲民的国产品牌做大做强产品力稳中有升就行了。
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: 王传福为何坚持不搞高端子品牌？对BYD的感情这么深厚？
: 吉利的高端子品牌领克、极氪，品牌认可度都挺不错的，车价可以卖的更高
: 比亚迪的技术完全也可以支撑一个高端子品牌
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吉利这几个高端品牌挺成功的，价格20万以上还能走量，已经是自主品牌的极限了

假设极氪、领克的车，挂个吉利的logo，还卖这个价钱，那肯定销量大幅不如现在

比亚迪汉各方面都完胜特斯拉model3，结果比model3便宜还卖不过，还是品牌拖后腿

比亚迪最好去收购一个没落的豪华品牌，想转型新能源又毫无能力的这种，例如林肯


【 在 hayou 的大作中提到: 】
: 比亚迪要做到高端就要卖得更贵，三四十万以上吧，顾客就要买特斯拉了，很难竞争吧。
: 吉利这几个高端的销量不怎么样吧？
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