- 主题:家里和公司车位都没有充电桩，能买电车么？
蔚来好贵，还是不想买太贵的，怕开不惯不好出手，折损太多。另外想买个轿车，这几年开的suv，想换个口味
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 没桩买蔚来 换电和加油差不多
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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对，买肯定买续航长的。就是不同品牌标称的续航，是不是水分不一样，有的品牌可能更贴近实际（比如冬天七八折？），有的缩水更多（比如冬天五六折），不太懂。总之那个续航更实际，这些就得去逛电车论坛去了解了吧？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 挺适合电车的，冬天也不怕，买个长续航的，一个月充两三次就够了。
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哦，好的，这么详细，谢谢解答。我查查小鹏的。
我其实也想，如果一旦不能快充，我就把车停在那充，车场和公司楼下都有共享单车，骑共享单车再回公司（5分钟）。然后下班的时候骑共享单车到停车场，再开回家（停车场在回家的路上）。
因为三四十万之前考虑的宝马3和奔驰C，奔驰C的顶配连无钥匙进入也没有，看淘宝上后加的问题不少，另外这俩车都没全景影像，用习惯了这个，而且我的车位很小，还不习惯。电车正好都有，而且价格还便宜十几万。按照版上的说法，通勤的话二十多万的电车驾驶感受不会比三十多万的油车差，所以想试试。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 确实也有很多其它选择，不过一般写的快充时间都是需要符合若干条件才能达到，比如充电桩功率足够大并且是专属功率（不是多桩共享功率），这些条件不太好同时满足，通常会出现的问题有：
: 1、充电桩功率低（或电流低）
: 2、充电站多车同时充，每个桩无法达到最大功率（或最大电流）
: ...................
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FROM 49.7.61.*
好的，谢谢建议，换电肯定简单，不过不想买太贵的电车，好在上班时间比较清闲，附近充电一个小时还是能忍的，再久就把车放车场充，骑共享单车5分钟回公司，下班在骑车去车场开回家也行，就是怕电桩被占用，这个得调研下。对了，一般商场的充电桩给啥电车都能充，不存在插头或者电流啥的不兼容的问题吧？只不过未必能激活快充，都是慢充？
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【 在 heropapa 的大作中提到: 】
如果通勤需要，即使家里和公司没有充电桩，也是可以考虑买电车的。
基本上目前的电车都可以做到续航600公里以上，一些新款甚
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但是担心快充会不会要用品牌自己的充电桩，公共桩激活不了快充？
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【 在 mddzz 的大作中提到: 】
快充大概一个多小时充满吧，你这充一次电能用两三周，一点不麻烦，哪怕晚上充电在车里玩一个小时手机
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是个办法，我看看神舟租车
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【 在 yjp 的大作中提到: 】
是的，混动也就是两田靠谱，首选丰田。
另外，电车配置的确是比较高，可以考虑租一辆高端电车开一阵子
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蔚来es6 600公里续航的都要40万起，太贵了，想弄个20多万的，将来换车不亏太多，另外也不太想开suv了。
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【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
没桩买蔚来 换电和加油差不多
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不太想买比亚迪，潜意识里一直不太喜欢这个品牌，家里人也不喜欢这个牌子，可能考虑小鹏这些新势力吧
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【 在 YSharp 的大作中提到: 】
看你这情况买电车还好吧，而且有辆油车，买个续航长一点的。
考虑充电快和适配性多了解下比亚迪，比如汉，或者晚一点还可以看看
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ET5长续航版的也差不多40万了，超预算太多了。。。
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【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
买蔚来新出的轿车啊 你看看et5 或者et7
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FROM 117.136.38.*
续航明白了。充电便利都差不多吧？反正都是在公司附近或者外面的公桩充。除非有些品牌对公桩兼容不好，才有充电便利的差别吧？换电只有蔚来一家，没那么高预算，就先不想它了。。。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
买充电快、充电便利的。续航多点少点影响不大，但如果充电体验不好，那区别就很大了，充电不便不是依靠减少几次充电次数就能消除
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