好的

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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
下  加电 app就行，蔚来出品，很好用


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谢谢推荐。19年初买冠道的时候就是混动CRV和油冠道二选一，选了冠道。现在再回去选两田，总感觉下不去手。看了一圈其实也有点犹豫换电车了，刚才楼下停车场上百辆车，发现九成以上还是油车，电车极少。一想着自己是油车指标，如果真像有些人说的冬天最冷的时候去公桩充电发现没位置还得排队的场景，没准会后悔油车换电车。
【 在 pursebaros 的大作中提到: 】
: 你这种情况千万别买纯电，冬天去公共桩快充的痛苦很难受
: 买个油混吧，像两田的都还可以的
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哦，确实不太了解插混，我是从汽车之间上选择插混，结果出来基本都是两田的，我以为两田算插混，回头我在去看看，好像还有增程式啥的
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 插混去买两田的也是服了。。
: 插混和油混大概你没搞清楚。
: dmi，dht这些是插混，纯电能坚持1-200km的。
: ...................
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  分析的没错，感觉电车是一个新的赛道，油车很难弯道超车了，老的赛道也没必要再用了。另外也是油车领域合资占比太高了，给人的形象也是合资比国产更有面子。但是电车领域感觉外资还没发上力，至少这些造车新势力也是国产，但是就不会给人低合资一等的形象。
  北京冬天电车续航要打到5折么？这个还没看过评测，回头看下。其实百公里三四十和油车比没有太大优势倒也还好，主要是一直开油车，想看看电车感觉一下，换换口味。另外我长期上下班通勤，油耗是11.5-12之间，百公里八九十了，因为平均时速太低，都不到20，频繁起步停车和等红灯，也应该是电车体验感好很多。
  我也担心保值率的问题，好像车贩子低价都不愿意收电车，所以买20万出头，甚至15-20万的就行，蔚小理里边只能考虑小鹏，或者广汽、上汽之类的传统车企，或者低端一点的新势力，比如哪吒、威马啥的，总是就是怕贬值或者为未来充电不方便再换回油车考虑，肯定不买太贵的。另外换一个电车，家里还有一个油车可以周末或者节假期长途出去开，倒也还好，要是唯一一辆，肯定不会动电车的念头。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 油车发展了这么多年，基本盘不会变了，国产靠堆配置和性价比，也还是卖不过合资，丰田配置寒酸也不便宜，但就是有人买，所以很多车厂都不在油车上继续发力了，国家也不支持发展油车
: 而电车现在竞争激烈，加上传统车企电动化进展都很慢，各家都觉得电车是个机会，所以更用心些
: 电车确实加速能力 平顺性 保养都有优势
: ...................
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FROM 49.7.61.*

你是一直开电车想开开油车换口味吧，我是一直开油车，总是听很多人说开了电车就回不去油车了，所以想试试电车。
【 在 fanshifu 的大作中提到: 】
: 虽然本青是电车 虽然充电不花钱。但凡有指标 我必然买油车
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