充电时你可以开着空调吹着暖风舒舒服服的在车里躺着，怎么会冷呢，那人怕不是买的很老的电车，必须得熄火才能充电吧。

买插混你要想好了，你没有私桩，插混的纯电续航都短，往往不支持快充，或者就算支持，你三天两头得去快充，不够麻烦的，毫无意义，这种情况下买了插混就等于只加油，让车子拿油发电，当普混开了。我是非常不建议无桩人士买插混的，那还不如直接买普混或者纯油得了。

【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 哦哦，我没想到冬天续航要打五折，崩的这么厉害，另外我看的aion s，小鹏p5，都是25万以内，续航600公里，我想着冬天续航打六折，也有360公里，和我油车也差不太多。不过你说的冬天充电在车里坐着等很冷，这个场景确实要考虑，我犹豫也是觉得冬天公桩充电会很难受。前面有人推荐插混，我看插混可以充电，我这个续航距离可以当电车行驶，没条件充电（冬天这几个月）也可以当油车用，所以看看插混有没有合适的。
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FROM 223.70.157.*

那就是你没有打5折的原因咯。

【 在 hayou 的大作中提到: 】
: 全都不满足。
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是这个逻辑，但如果始终依靠发动机给电池充电的话，油耗是要比普混高的（因为车子重量比普混重很多），所以我说不如买普混了。

【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 哦，我也还没搞清插混原理，看介绍说充一次电可以开50公里以上，所以我上班20公里往返就相当于电车吧，发动机不介入。然后在开的过程中，电池不断馈电，发动机不断给电池充电，我下次通勤还是能跑50公里，我上下班还是可以当电车开，不是这个逻辑么？
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是的，自行车的电池是没有加温系统的，低温对铁锂电池的活性影响很大。

【 在 spy007 的大作中提到: 】
: 哦，明白。可能电动汽车和电动自行车不一样，我之前电动自行车是三元锂的，冬天续航比夏天也就打八折，后来换的9号是磷酸铁锂，续航也就打个六七折，以为磷酸铁锂不如三元锂。
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