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- 主题:比亚迪宋dmi 110km版本怎么样？
- 护卫舰07考虑一下，全系1.5T，200km纯电续航
【 在 Julian24 (julian24) 的大作中提到: 】
: 打算入手一辆，对这车的技术、外观、油耗都满意，只是看到有人反映过高速突然失去动力的问题，不知道这个问题普遍不？
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FROM 58.48.87.* - 【 在 Julian24 的大作中提到: 】
: 打算入手一辆，对这车的技术、外观、油耗都满意，只是看到有人反映过高速突然失去动力的问题，不知道这个问题普遍不？
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FROM 223.104.215.* - 1.5排量太小，1.5T才凑合够用
【 在 Julian24 的大作中提到: 】
: 打算入手一辆，对这车的技术、外观、油耗都满意，只是看到有人反映过高速突然失去动力的问题，不知道这个问题普遍不？
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FROM 120.229.95.* - 发动机的剩余功率不够，加大电池只是缓解保电问题，开狠一点还是会保不住电，不如加大排量来的直接
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 更大的电量在低温下的可用电量会上升，也能缓解这种问题
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修改:kettle FROM 120.229.95.*
FROM 120.229.95.* - 高速失速这个问题不是已经有定论了么?
就是byd混乱的保电逻辑, 导致的在某些工况下, 保电失败. 解决也很简单: 不要用eco+智能保电.
除非你长时间大上坡还要顶着140+的限速一直跑, 用normal+强制保电是没任何问题的.
【 在 Julian24 的大作中提到: 】
: 打算入手一辆，对这车的技术、外观、油耗都满意，只是看到有人反映过高速突然失去动力的问题，不知道这个问题普遍不？
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FROM 115.236.119.* - 不是说根本原因是比亚迪限制了发动机的输出功率么，
发动机 81KW 只输出 40KW。
【 在 chuanlang (YY) 的大作中提到: 】
: 高速失速这个问题不是已经有定论了么?
: 就是byd混乱的保电逻辑, 导致的在某些工况下, 保电失败. 解决也很简单: 不要用eco+智能保电.
: 除非你长时间大上坡还要顶着140+的限速一直跑, 用normal+强制保电是没任何问题的.
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FROM 58.48.87.* - 咋可能，图什么，脑子瓦特了么
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
不是说根本原因是比亚迪限制了发动机的输出功率么，
发动机 81KW 只输出 40KW。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.104.41.* - 比亚迪总是那么有热度，有话题。
我直接定的宋plus dmi四驱。还在等车。
【 在 Julian24 的大作中提到: 】
: 打算入手一辆，对这车的技术、外观、油耗都满意，只是看到有人反映过高速突然失去动力的问题，不知道这个问题普遍不？
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 124.89.2.* - 全力输出不在高效区间，为了油耗数据好看，限制不在高效区间的功率输出。
要不然没法解释。81KW 的发动机，足够跑 140km/h 了。
理想1.2L的发动机，比宋要重，就没出现这样的问题，无非就是油耗不好看。
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 咋可能，图什么，脑子瓦特了么
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
: 不是说根本原因是比亚迪限制了发动机的输出功率么，
: ...................
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FROM 58.48.87.* - 高效区间足够支持常规工况了
但是eco模式下限制功率 智能保电下soc设置无效，系统默认的25%的soc
这两个设置加到一起 再遇上超出功率输出的工况 电池可不就亏电了
所以要么是ota改智能保电提高soc最低值 要么是eco模式提高发动机功率区间
很容易解决的问题 代价不过就是极端工况下的油耗高一些而已
【 在 Quanm 的大作中提到: 】
: 不是说根本原因是比亚迪限制了发动机的输出功率么，
: 发动机 81KW 只输出 40KW。
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FROM 124.160.220.*