- 主题:既然老百姓这么怕双离合，q5这种为啥还用？
主销车型不能用对手的变速箱，万一制裁一下。。。
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差不多，同学34万落地
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 上一代q5应该买一辆，托森+zf，优惠很大，最后好像33万就能落地？
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双离合 大众奥迪经营了那么多年 匹配动力花了无数的精力和时间
你说推到重来，公司内部那帮工程师就不干。
企业大了内部派系林立，工程师会说是你销售部门水平不够，弄了那么多优惠。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 感觉如果换成8at，每月能多卖1万辆，而且可以不用这么大优惠
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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1、ZF宝马有大量股份，算是个大股东
2、老Q5其实也用ZF的8AT，油耗肯定比现在用双离合的新款高，积分压力大。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 宝马也是zf的啊
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 211.138.118.*
变速箱和发动机调教更重要，凯美瑞用的爱信8at开起来比迈腾还顿挫
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貌似at大众也用爱信的吧 双离合自己搞的 效率高些 故障率也高 但利润也高
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 感觉如果换成8at，每月能多卖1万辆，而且可以不用这么大优惠
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.3
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 116.130.194.*
问题是凯美瑞和迈腾的消费者还是工薪阶层。爱信AT再怎么顿挫，故障率耐久度方面比双离合还是强多了，这个对普通消费者来说比顿挫问题重要多了。
【 在 pursebaros 的大作中提到: 】
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: 变速箱和发动机调教更重要，凯美瑞用的爱信8at开起来比迈腾还顿挫
#发自zSMTH@MI MAX 2
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老百姓怕吗？
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因为是自己家的
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上次坐A6的网约车，他说他们朋友买了好几台A6，那个变速箱太差了，很多都出了问题。他准备把这个a6搞坏拿保险钱换个奔驰。
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