- 主题:【讴歌退出中国了，很大原因是车标跟长安被混淆吧】
一个V一个倒着V，不过长安应该是后申请的，蹭讴歌的热度，当年我就纳闷不熟悉还真不容易区分这两的标。然后讴歌就彻底被中国消费者鄙视了，挺好一个中高档牌子活生生让长安玩死了，应该讲雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪是一个档次的，就是因为长安插了一脚讴歌被憋死了，跟雷克萨斯和英菲尼迪销量相差甚远。长安砸了一个福特，弄死一个讴歌，又灭了马自达，确实牛逼。
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FROM 119.113.141.*
然而长安 奇瑞活的越来越好
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英菲尼迪还是奇瑞王呢
出名也是因为长安街那段黑历史
【 在 chaodide (超底) 的大作中提到: 】
: 一个V一个倒着V，不过长安应该是后申请的，蹭讴歌的热度，当年我就纳闷不熟悉还真不容易区分这两的标。然后讴歌就彻底被中国消费者鄙视了，挺好一个中高档牌子活生生让长安玩死了，应该讲雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪是一个档次的，就是因为长安插了一脚讴歌被憋死了，跟雷
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FROM 103.100.67.138
长安卖的是低端产品啊。你买个讴歌本来是豪华品牌，出去90%的人认为是廉价的国产长安。咽不下去那口气啊。
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 然而长安 奇瑞活的越来越好
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FROM 119.113.141.*
英菲尼迪跟奇瑞的标可差太多了，只要不是傻子都能认出来。长安改标之后，讴歌和长安可太难区别了。
【 在 mopey 的大作中提到: 】
: 英菲尼迪还是奇瑞王呢
: 出名也是因为长安街那段黑历史
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FROM 119.113.141.*
没别的，因为卖贵了，
市场已经被占领了，后来者总得拿出点特别吸引人的东西才行
雷家是多年培育的市场和口碑，
前几年，英菲不错，也是产品力很强，现在不行，也是因为产品不行了
能靠品牌割韭菜的，基本只有benz
【 在 chaodide (超底) 的大作中提到: 】
: 一个V一个倒着V，不过长安应该是后申请的，蹭讴歌的热度，当年我就纳闷不熟悉还真不容易区分这两的标。然后讴歌就彻底被中国消费者鄙视了，挺好一个中高档牌子活生生让长安玩死了，应该讲雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪是一个档次的，就是因为长安插了一脚讴歌被憋死了，跟雷
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修改:chelseaLL FROM 183.156.106.*
FROM 183.156.106.*
长安这两年的车外观内饰吊打讴歌
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 长安卖的是低端产品啊。你买个讴歌本来是豪华品牌，出去90%的人认为是廉价的国产长安。咽不下去那口气啊。
: 【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: : 然而长安 奇瑞活的越来越好
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--来自微水木3.5.11
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FROM 36.112.194.*
就是产品力和定价不匹配，就这么简单
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FROM 1.86.247.*
你开开他的车再看看他的价，退出就对了
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 一个V一个倒着V，不过长安应该是后申请的，蹭讴歌的热度，当年我就纳闷不熟悉还真不容易区分这两的标。然后讴歌就彻底被中国消费者鄙视了，挺好一个中高档牌子活生生让长安玩死了，应该讲雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪是一个档次的，就是因为长安插了一脚讴歌被憋死了，跟雷克萨斯和英菲尼迪销量相差甚远。长安砸了一个福特，弄死一个讴歌，又灭了马自达，确实牛逼。
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FROM 222.128.104.*
跟这没关系
讴歌产品力不行，全靠起名好
超级四驱系统
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