首先，你这个“感觉”是否准确，有待考证。
也许原来10秒，现在12秒，你感觉慢了“一倍”
踩油门的深浅等等，这些都不是科学定量的。
另外，车子不是处于一个光滑平面上的刚体。
车子上面人多了，本身也有形变，底盘高低，轮胎接触地面的面积。
扭矩，马力，和发动机转速，也不是线性变化的。

【 在 zli07 (Anonymous) 的大作中提到: 】
: 标  题: 为啥提速对车身重量这么敏感
: 发信站: 水木社区 (Mon Mar  7 11:52:47 2022), 站内
:
: 同一辆车，我自己开的时候跟坐满5个成年人的时候，感觉提速慢了有一倍了
: 按说车身自重有1吨多，多坐4个人也就是不到300kg，也就是自重的四分之一吧
: --
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 49.7.47.*]
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FROM 202.98.13.*

可是按说，发动机输出并不是线性的，在前半段应该是转速越高扭矩越大，功率几乎是成平方正比的（除非有扭矩平台）所以说车重增加四分之一，同样的速度下的加速度，转速应该也就是2000和2500转的区别，实际上可能是2000和4000转的区别了


【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 首先，你这个“感觉”是否准确，有待考证。
: 也许原来10秒，现在12秒，你感觉慢了“一倍”
: 踩油门的深浅等等，这些都不是科学定量的。
: ...................
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FROM 49.7.47.*

我是大众1.4t7干双，一个人和五个人区别巨大。
尤其是进高速并线提速那一下。
【 在 zli07 的大作中提到: 】
: 同一辆车，我自己开的时候跟坐满5个成年人的时候，感觉提速慢了有一倍了  
: 按说车身自重有1吨多，多坐4个人也就是不到300kg，也就是自重的四分之一吧  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.38.*

发动机输出功率要爬转速才能上来，所以实际加速度会比车重的反比还稍慢一点，但是不应该有一倍

【 在 zli07 的大作中提到: 】
: 同一辆车，我自己开的时候跟坐满5个成年人的时候，感觉提速慢了有一倍了
: 按说车身自重有1吨多，多坐4个人也就是不到300kg，也就是自重的四分之一吧
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FROM 120.229.95.*

电瓶车身上背着大几百公斤的电池 体会一下

【 在 zli07 的大作中提到: 】
: 同一辆车，我自己开的时候跟坐满5个成年人的时候，感觉提速慢了有一倍了
: 按说车身自重有1吨多，多坐4个人也就是不到300kg，也就是自重的四分之一吧

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修改:Osram FROM 117.136.24.*
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