"更新后，最高巡航就到120，上不去了"这就离谱。
b家电车30分钟可持续最大速度不超过140，看来dmi的可持续最大速度比这还低。
【 在 LetMeDown 的大作中提到: 】
: 代步需要，入了秦dmi，55km高配，总里程4000，HEV2800，不吹不黑，谈谈感受。
: 优点：60-80的市内道路，起步没得说；发动机不介入的话，电车的安静，接入的话，总体还好，（高速的话，智能和强制保电还不太一样，强制保电下，输出超过40kw，容易出现比较尖锐的声音，开始以为是发动机，后来观察貌似是电机输出时候的“咆哮”）；还算比较省油的（后面详细说）；没有里程焦虑没有里程焦虑没有里程焦虑，我想这应该是最大优点之一了吧。
: 缺点：1、车内味道大，冬天这几个月，还是很大的味道，尤其是开启空调的时候，目前还不确定是不是送的脚垫的问题。
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只能设置成120也离谱。
全速域acc和acc本来就是两种东西。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 人家说的是定速巡航设置的速度
: 更新后改成了最高只能设置成120，不是只能开到120
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开高速的时候就反过来了，旁边都嗖嗖嗖地过去了，你在哪儿吭哧吭哧，后车忍不住了还要滴滴你。偶尔出现动力受限掉速，还要担心大货呜呜呜地冲过来了。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 等开几年车胎老化之后，就会打滑了，再想测就不好测了
: 趁着新车，赶紧测一测，把车辆的极限能力摸清楚，这样你就知道旁边跟你红绿灯同排起步的车该不该让了
: 看着有些车把发动机踩得震天响还是只能待在后面慢慢跟着，心里别提多爽了
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