- 主题:关于混动，油电混合的几个误区理解
其他家我不知道
我只能说丰田家的
网上包括这里有几个长期的错误观点
1. 低速用电，高速用油
错误的说法！
低速如果电池电量不够的话，发动机也会立即转动
低速如果猛踩油门，发动机也会立即启动
高速，如果稍微加速一点都会用到电池
如果保持速度不变的平缓驾驶情况
1）可能发动机不转，用电来保持速度
2）也有可能发动机转，在给电池充电
2. 电池没电，车可以当油车开
错误的说法！
电池没电开不起来，电池会永远有电，只是电量多少的问题。
电池坏了也开不起来，我买的混动雷凌电池终身质保
3. 电池没电会导致加速性能下降
错误的说法！
因为没有电池没电这个说法，只能说电池电量偏低。
但是电量偏低不会导致加速性能下降，至少混动雷凌不是，威兰达四驱性能版也不是
因为用户不可能持续加速，持续上非常长的坡把电池耗尽
这是用户行为决定了可以保持住电，而不需要在加速时降低电机输出功率
雷凌混动的数据就不用说了，老车了，网上大把
威兰达四驱车友做过测试，无论怎么亏电也不会降低加速性能
本人在4S店多次试驾威兰达，他们的试驾车从来不充电，长期处于所谓的亏电状态，实测
加速在6秒以下。
4. 因为电池，保值率下降
我的雷凌正在出售，五年的车，基本已经敲定买家了
85000元，买来大概16万左右
不知道算不算保值
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FROM 113.81.208.*
雷凌的电池终身质保没有说只针对首任车主
威兰达有提到只针对首任车主
【 在 LordNelson (纳尔逊) 的大作中提到: 】
: 电池终身质保是否只针对首任车主？
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我不是写了丰田吗？
开篇我就写了是丰田，你没看到？
汽油版雷凌不知道
16万多一些，是扣除了保险，税费后的价钱
【 在 bigleibigs (bigleibigs) 的大作中提到: 】
: 首先你就有个最大的误区，你说丰田标题就写丰田，混动那么多种
: 你雷凌16万是上路价嘛，上路价的话要减掉保险，保值率你和汽油版雷凌比
: #发自zSMTH@TAS-AN00
: ...................
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FROM 113.81.208.*
我刚才咨询了一下我原来购车的销售
她给我的回复是我那款车当年的电池无忧是跟车不跟人的
因为买家也在问这个问题
【 在 LordNelson (纳尔逊) 的大作中提到: 】
: 官网查的
: 3、针对电池无忧保险，限首任车主享受，或车辆在进行二手车交易时经由广汽丰田授权经销商提供相关服务并系统备案，二手车购买方方可继续享受电池无优保障
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FROM 113.81.208.*
没有
上路17
【 在 bigleibigs (bigleibigs) 的大作中提到: 】
: 税不能扣，这是你真金白银花的人民币，和强制加价一样，除了保险，因为保险买二手的也要花，这样看你上路快18了吧，这个保值率确实比不上汽油版，不过一般车高配都没低配保值，所以因为加了电池降了保值，也可以理解成因为买了高配降了保值
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: :
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FROM 113.81.208.*
每个历史时期不一样
我那个跟车不跟人
我问了原4s店，他们说不需要通知广汽丰田，也不要交手续费
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: E这个我来答，4店告诉我的，凯美瑞混动,不限首任车主，但换车主时要通知广汽丰田，要交几百块手续费（大概是这样的）
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: 【 在 LordNelson (纳尔逊) 的大作中提到: 】
: : 电池终身质保是否只针对首任车主？
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傻了吧唧的走开
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
: 错漏百出不说，如果有人被你忽悠开维兰达去阿里浪着开，电池耗尽可能得弃车，太害人了。
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: 自己删了吧。
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FROM 113.81.208.*
开不起来
没有电池，无法运行，自检都通不过
【 在 kcsg (kcsg) 的大作中提到: 】
: 2错了，电池坏了也可以开
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FROM 113.81.208.*
你刚换了电池，不代表电池已经损坏到不能用了
只是可能损耗比较大
或者某些机能出了问题
把电池拔掉试试看能开起来吗？
不可能的
【 在 kcsg (kcsg) 的大作中提到: 】
: 可以吧，我凯混前几个月刚换了电池
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