高原上60多瓦的动力别吹大功率了。另外，我看你的语言风格才像太监。
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【 在 kire 的大作中提到: 】
: 超车要几秒?威兰达有电点几秒的超车就够了,难不成你在青藏线上跑赛道?
: 你在阿里就这么跑的?你还能回来?
: 你一个爬坡入不敷出只能靠下坡补能的,嘲笑人家始终输出大于需求的电池
: 就没空过得,只要有电威兰达就很爽,
: 你这说不好听就跟太监嘲笑正常人硬不起来一样么
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FROM 211.94.225.*

96kw的1.2t和130kw的NA，在阿里能剩下的功率差不多，都是60多kw。

理想one的优势是电池大很多，维兰达的优势是轻300公斤。

所以这俩车保电能力应该相差不大，我个人认为理想one可能强一点儿。

不过，两个车的司机，在高原上都得考虑剩余电量，不能信“无论怎么开电量都没问题”这种鬼话。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 126kw的2.5都保不住电的话，你那个96kw的1.2T的三缸机更保不住电，你还要背着更重的电池
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FROM 125.37.98.*