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- 主题:丰田混动车性能与电池容量的关系
- 这个评测里还是没有任何测试数据，都是主观感受。说汉兰达5000米动力都没啥影响，
但有评测数据的汉兰达混动4000米就已经零百翻倍，80-120无法完成测试了，平地连续
加速都衰减的。
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 共识：人的驾驶行为大多数情况下发动机输出的功率大于车辆实际需要的功率
: 丰田HEV电池都小，纯电最多可以跑1公里
: 丰田PHEV电池较大，纯电90公里
: ...................
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FROM 112.243.241.* - 我认为主要风险在于电机可能不能持续大功率输出，看看和威兰达差数一模样的rav4插
混，官方给的成绩两驱款加速9.1秒，四驱款7.4秒，这个成绩总得是某种工况下测出来
的，并且最高车速只有180km/h，给人的感觉都是电机可能不能持续大功率输出
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 用是用不完，就看低电量的时候会不会限制放电功率
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FROM 112.243.241.* - 哪里有180多千瓦的X1? X1明明最高功率就141kw,百公里加速8.2秒。但是X1的速度上限
却有220km/h，远高于rav4混动（含插混）。感觉ABB高速性能都还是明显比普通牌子好
一些。另外hev版的rav4没看到哪个测试能测到7.4秒的成绩，没这么快。
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 这是跟着hev版标的吧。插混版电机功率放大了。
: x1 180多千瓦都标6.8，这个应该不止这么点
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FROM 112.243.241.*