法系，韩系基本被国产车挤死了，美系也就浴皇座驾还可以，日系眼瞅马自达日产也要快要被送走，德系大众江河日下。目前看来就是高端BBA和中低端两田还比较坚挺。
反观国产品牌，电池加电机帮助自主品牌翻越发动机变速箱两座大山，轻轻松就可以把动力+平顺性做到超越W12+10AT的水平。外加车均一个智能平板，扩展性太强。想想以前买车导航都能做个选装配件，感觉恍若隔世。再说电动车，什么做互联网的，做手机的，做浏览器的，都纷纷进场，更是感觉这个行业已经完全没有门槛了。
所以，我们是真的要超车了吗？
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五年后再看，未来可期，前提是国产几大主力别自己作死，比如偷工减料，出口好，内销差这种恶心的行为，国产牌子真应该学学华为
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 法系，韩系基本被国产车挤死了，美系也就浴皇座驾还可以，日系眼瞅马自达日产也要快要被送走，德系大众江河日下。目前看来就是高端BBA和中低端两田还比较坚挺。
: 反观国产品牌，电池加电机帮助自主品牌翻越发动机变速箱两座大山，轻轻松就可以把动力+平顺性做到超越W12+10AT的水平。外加车均一个智能平板，扩展性太强。想想以前买车导航都能做个选装配件，感觉恍若隔世。再说电动车，什么做互联网的，做手机的，做浏览器的，都纷纷进场，更是感觉这个行业已经完全没有门槛了。
: 所以，我们是真的要超车了吗？

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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真正的大山是回村儿
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 只剩丰田一座大山，加把劲。
: 【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: : 法系，韩系基本被国产车挤死了，美系也就浴皇座驾还可以，日系眼瞅马自达日产也要快要被送走，德系大众江河日下。目前看来就是高端BBA和中低端两田还比较坚挺。
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日产靠轩逸活的还是滋润
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