- 主题:地库空着，路面停满违停，海淀每月1000的停车费算贵吗？
这就是市场定价，供需关系决定的。开发商宁愿空着也不愿意便宜出租，因为显然这地段停车位是稀缺资源，只要交通执法跟上了，违停5天就1000
【 在 plharry2003 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，都学会说市场定价了。这其实不是市场定价，市场定价讲究的是物尽其用，这停车位大部分空置，其实是资源浪费和市场调节失灵。如果垄断市场定价也能说自己是市场定价的话，那这个市场其实不是我们要的市场，只是垄断失灵和效率低下的表现。
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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看来你没买过产权车位，一个标准车位算上公摊后，产权证上的面积起码在40平米左右。
从面积占比上看，车位的公摊，比住宅的公摊高多了，这是键盘上无法想象的。
【 在 Alaphilippe 的大作中提到: 】
: 是大家没适应转变，没认识到价值。
: 一个标准车位至少是2.4x5.3 是12.72平米，算上公摊，恐怕有十六七平米了。卖30万也很正常。租金也不可能低到三两百。
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这是六里屯，小区东墙是西北旺西路，西北旺西路东侧是那一大堆4s店的百旺汽车园和百旺茉莉园，汽车园和茉莉园东边是永丰路，马路对面是中国互联网的中心西北旺后厂村。
【 在 whitegourd 的大作中提到: 】
: 这个位置1000块确实太离谱了
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凭什么在路上划车位，路是纳税人修来走车的，怎么能给少数人用来停车？用来给少数人停车这件事大多数纳税人能同意吗？
现在路上划车位的做法本身就是和稀泥，是懒政。
【 在 chaotic 的大作中提到: 】
: 对于国家而言，需要大家都停在车库里，不要占路违停，这和没停车人员的利益是一致的。对于个人而言，希望有一个合适价位的停车位。对于开发商或者物业而言，价格越高越好，但是价格高了没人停，只能期望政府去路边贴违停车辆的条。
: 所以，政府应该在路边多划一些停车位，设置一个标准价格，这样开发商就可以参照这个价格设置小区内车位的停车价了；另外可以根据小区内车位与户数的占比，分阶梯设置最高指导价。我以前住的东三环附近的小区，地下车位300元一个月，大家都不往路边停。但是临近的小区据说600元一个月，他们小区周边到处都是违停车辆。
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规范毛线，法理都说不通。全体纳税人出钱修来走车的路，凭什么给少数人拿来解决自己停车问题
【 在 chaotic 的大作中提到: 】
: 划车位的目的也是规范管理，现在小区的车位比都不够，划车位也收费，可以起个标杆作用。
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