zf也知道北京的总车位远少于车辆总数。有的区域你在贴条也只能违停，你根本解决不了居民停车问题，就在那贴条必然引起民愤。我家小区旁边一条街，连续一个多星期天天拿拖车拖，仍然大量车停那，后来也不拖了。因为那几个小区车辆远远大于车位，小区里面所有的路边停满了，连小区外离得近的街边违停你都难以抢到。你光贴条能解决问题吗？
【 在 reselect 的大作中提到: 】
: 这个政府一个月去贴5次条 大家就觉得停车费合适了...
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这个不知道，反正我们那小区地库和地面停车场都是固定车位，多少年前就没了，而且既没买断也不轮换，小区居民意见很大。小区路边停车5块钱一天，每天都爆满，然后经常停两三层，里面的要出去你打一两个电话都不好使。在这种车位和小区内部停车爆满的情况下，外面路上仍然是停得爆满，离小区近路边要么抢不到，要么都停两层，里面的还出不去。原因就是当年建小区的时候就完全没能预计车辆有这么多，车位和实际需求差了不知道多少。再加上北京这个摇号政策，逼得很多不太想买车的人也得买个车占位。
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
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: 这小区问题一样吗？
: https://www.mysmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1944166797
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从基层zf来看，显然一刀切不是好办法。基层zf为什么治理违停？难道是为了保护法律神圣性吗？显然这个不是主要原因，主要原因是居民反应强烈（当然，有些小地方可能就想罚款挣钱，但北京一般没这需求）。但如果大量居民因为没地方停车违停了天天被罚，那居民反应就更强烈了，远高于被影响了通行的居民的反应，因为大部分路边停车对于居民的影响并不那么大，不能说一点影响没有吧，但和不能停车比这个影响那就小的多，只有少部分特别鸡贼的乱停车堵路堵门了才会影响大。所以从基层zf角度，必然会去找平衡，不会对违停一刀切，但时不时会逮住一些罚一罚。
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
: 你说的非常对，其实你们那里一刀切时间长了，也就没民愤了。只是北京很大，你们小区的情况和视频这个小区不一样。视频里这个小区业主采取的方式，情感上能理解，但实际上是损人不利己。
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