- 主题:长下坡，cvt切手动模式发动机制动行吗？
十几公里下坡路，AT变速箱我都挂手动挡，靠发动机制动防止刹车过热，cvt这么操作行吗？钢带受得了不
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FROM 106.121.179.*
原来开的奇骏有，能挂1档高转速，下坡不用踩刹车
关键这车还能行驶中挂空挡....
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
: 十几公里下坡路，AT变速箱我都挂手动挡，靠发动机制动防止刹车过热，cvt这么操作行吗？钢带受得了不
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FROM 162.105.183.*
多虑了
【 在 elly8123 (elly) 的大作中提到: 】
: 十几公里下坡路，AT变速箱我都挂手动挡，靠发动机制动防止刹车过热，cvt这么操作行吗？钢带受得了不
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FROM 120.239.207.*
不管是CVT还是AT，关键看当时液力变矩器是不是锁止状态。如果锁止率高，平路上松油门都会有拖拽感。如果没有锁止，就完全靠变速箱油液的阻力了。
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
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: 十几公里下坡路，AT变速箱我都挂手动挡，靠发动机制动防止刹车过热，cvt这么操作行吗？钢带受得了不
#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 58.243.254.*
日产的cvt下陡坡的时候，感觉是车拉着变速器在走
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FROM 218.74.53.*
L档
【 在 elly8123 (elly) 的大作中提到: 】
: 十几公里下坡路，AT变速箱我都挂手动挡，靠发动机制动防止刹车过热，cvt这么操作行吗？钢带受得了不
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FROM 39.68.212.*
L档,或者M档控制,发动机转速越高,制动力越强,不必担心钢带受力,肯定是能承受的.
手动模式下,变矩器介入次数少,会延长变速箱寿命.
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FROM 120.244.212.*
发动机不喷油压缩空气不是阻力？
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 不管是CVT还是AT，关键看当时液力变矩器是不是锁止状态。如果锁止率高，平路上松油门都会有拖拽感。如果没有锁止，就完全靠变速箱油液的阻力了。
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: #发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 111.198.245.*
21雷凌
一直这样制动没有任何问题，高速经常跑到100多后挂m档低档制动，会有很强的拖拽感
发动机转速到3000以上，转速下来后再后拉降档，直到制动完成或者速度到90后才换回d档踩刹车，此时发动机是不喷油的，听说这样能清理油路，减少积碳
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
: 十几公里下坡路，AT变速箱我都挂手动挡，靠发动机制动防止刹车过热，cvt这么操作行吗？钢带受得了不
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修改:aaronbnu FROM 111.198.245.*
FROM 111.198.245.*
一直这么干的。。。。
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
: 十几公里下坡路，AT变速箱我都挂手动挡，靠发动机制动防止刹车过热，cvt这么操作行吗？钢带受得了不
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 223.104.24.*