- 主题:建议建设电动自行车道
不用考驾照，外地很多地方已经有了很好的管理模式和经验
电动自行车直接复用自行车道和自行车停车库、停车位
给电动自行车上牌照，跟摩托车类似，前后都上牌照，登记备案，确保出了事跑不掉 可追溯
交警平时重点查骑车带不带头盔 是不是载人超载（例如，两座的电动自行车坐了3个人，不管坐了几个人，都得带头盔）和 是不是上牌登记备案，就行了，其他的，可以保持一定的宽松度和灵活性
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 你想多了，我还建议电动自行车考驾照呢。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.72.41.*
你说的这些，只要有了牌照，就很好查了
有了牌照可追溯，出了事跑不掉，威慑力自然就来了
一切乱象的根因，都是没有牌照，办理牌照的时候，就可以顺便整一个交规考试，考过了才给牌照，考不过不发牌照，将交规学习和牌照捆绑在一起
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 逆行和闯红灯的太猖獗了，这个不能忍，还是要考驾照拍照扣分罚款才行。电自只能带未成年人，这两天总遇到带成年人被查罚款的。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.72.41.*
你说的乱象的根因，都是没有用牌照把车辆管起来，办理牌照的时候，设置一个交规学习和考试，考不过不发牌照，不上牌照交警必抓，不戴头盔交警必抓
至于你说的各种乱象，牌照就是最好的威慑，参照机动车的管理，对于一些高危的驾驶行为，被抓到了除了扣车，吊销牌照，重新申领和考交规
外地很多城市都有成熟的管理经验，例如南宁，我看马路上基本上所有电动自行车都有牌照，管理得很不错
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 舍本逐末，不带头盔伤害的是自己，这是骑车的自己该对自己负责的
: 重点该查的是闯灯、逆行、改限速这些对别人造成伤害的行为，尤其改限速危害最大，留后门改限速就该把生产厂家一并重罚，出了交通事故改了限速的电动车一律按机动车区分责任
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FROM 223.72.41.*
有牌照的情况下，如果连闯红灯和逆行都抓不住、震慑不住，你靠啥抓严格限速，路上那么多汽车跑得超速的都没抓完呢
没有牌照，你说的这些都无从谈起，为了让这几百万辆电动自行车在马路上老老实实的每月再多征几千块的税多养几倍的交警你愿意掏这个钱不
执法是有成本的，聪明的执法是用较小的成本起到较好的作用
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 牌照不是万能的，北京都有牌照，但闯灯逆行照样疯狂，交警抓效率太低，就算抓到就罚20也没啥震慑效果，所以严格限速是降低对他人伤害最好的办法了，一是要重罚留后门的生产厂家，二是出事故后解限速的电动车一律按机动车区分责任
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FROM 223.72.41.*
扣什么分？有驾照么？驾照要考试不？科一科二科三全都考么？要出考试办法和考试的机构不？要培训机构不？要驾照管理机构不？
能把抓住了罚款落到实处就不错了
为啥强调抓无牌照 不带头盔 闯红灯 逆行 超载这些违法行为，因为很好抓，靠站在路上的交警的肉眼就行。执法成本非常低且见效快。
但是，这一切的基础，都是车牌，没车牌啥都白扯
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【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
现在不是能不能查到的问题，威慑力不只在于有没有牌照，威慑力更多来自摄像机和扣分罚款。
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FROM 223.104.40.*
限速怎么执行？超速怎么抓？
实际操作的难度很大的，即便是超速后发生事故重罚这种，实际也很难执行，你怎么证明他超速了
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【 在 omelet 的大作中提到: 】
我就希望限速
别都跟风火轮一样，太危险
对行人威胁很大
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FROM 223.104.41.*
整治过很多轮了，没啥效果，河里鱼太多猫根本抓不过来
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【 在 kakaxiyao 的大作中提到: 】
什么时候把骑电动送外卖的整治一下，各种无视交规乱闯，太恐怖了
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