电池组在车身刚性结构内部，碰撞的安全性应该问题不大。
充电自燃另说，不过因为容量小充电慢，按说风险应该不大。

另外我觉得价格不太可能松动甚至会涨，这种车目标群体太小，目前单车利润足够高，没必要薄利多销拉低产品形象（而且未来jeep只进口的话，定位肯定是高端+进口）。

上海的二手应该影响不大，毕竟插混不限迁出迁入。

【 在 alechir 的大作中提到: 】
: 相比下更关心儿童座椅放电池上是不是安全，吉普合资运营退出国内，当年国内年终分了的降的排量税和关税是否给实打实价格上的能给冲冲量，另外上海23年开始混动不给上牌，这车保值率感觉要跌一波。
: 从油撒看到电撒，入手了汉兰达还是想买个电撒
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普通不懂的人也能一眼认出牌子...

【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 对普通不懂的人来说，外形都很威武
: 懂的毕竟少数，而且只是日常通勤，还容易被懂的人鄙视
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你说这种平行进口的是有这风险，目前平行进口的只有纯油的。
这样也好，车型的细分就很明确了，想省心就无脑国行，想便宜就中东撒哈拉，想高配就加版卢比肯，想插电就国行4xe

不过目前没看到有国行4xe电池出问题的呢？

我也持续观望中。中意4xe，但是有点舍不得现在的蓝牌，很喜欢现在的蓝牌。

【 在 alechir 的大作中提到: 】
: 沪牌还要加11万，2w的拍牌费，油马本来也要额度估计影响不大，电马有点悬，电池8年质保吉普这情况不好说。
: 平行加版有一批48v轻混的坑惨了车主，电池基本2年都出问题，国内没配件，国外无电池进口资质，能进来的据传一大半车价，放着当模型看
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应该还好，因为有运良、顶火这种知名连锁，还有很多小作坊，这种车折腾的属性很强，不一定非得官方。

但是4xe这种除了官方估计hold不住。其他的估计运良顶火这种都里里外外吃透了。

【 在 alechir 的大作中提到: 】
: 我也打算观望下，感觉jeep后期维保要起飞，没人管了彻底
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