- 主题:新换代的福特蒙迪欧不错啊
大众的定价体系显然是 纵置8AT>DSG>横置AT变速箱，所以他说Q5 8AT换DSG的确算减配
。你这个捷达横置AT变速箱本来就比DSG成本低。
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 你意思8万块的捷达最不考虑省钱是吧？
: --来自微水木3.5.11
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FROM 112.243.241.*
不知道是不是还有福特祖传的问题：臭
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
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: 福特最新换代的蒙迪欧，全系2.0T高功率发动机搭配9AT变速箱，还有27寸大连屏，指导价只要15.98万起，这价格太有诚意了。
: 反观大众迈腾2.0T高功率要24.99万起，搭配的还是双离合。
: 丰田凯美瑞同样动力水平的2.5双擎要21.58万起，搭配的还是CVT。
: 本田雅阁同样动力水平的2.0混动要19.98万起，搭配的还是CVT。
#发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 58.243.254.*
那你觉得福特的AT应该对标哪个合适？zf的8AT？就因为名字都带个8么？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 大众的定价体系显然是 纵置8AT>DSG>横置AT变速箱，所以他说Q5 8AT换DSG的确算减配
: 。你这个捷达横置AT变速箱本来就比DSG成本低。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
另外捷达的AT也不是成本便宜，而是爱信卖得便宜。根据不同扭矩来给产品不同的定位而已。
实际上成本都很便宜。贵的是研发成本和专利成本。无论AT还是dct都一个道理。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 大众的定价体系显然是 纵置8AT>DSG>横置AT变速箱，所以他说Q5 8AT换DSG的确算减配
: 。你这个捷达横置AT变速箱本来就比DSG成本低。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
粗一听价格很低
再一打听，最低配没有大连屏，织物座椅手动调
座椅通风加热要最高配才有
又感觉这车诚意不那么大
配置給的不实际
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 福特最新换代的蒙迪欧，全系2.0T高功率发动机搭配9AT变速箱，还有27寸大连屏，指导价只要15.98万起，这价格太有诚意了。
: 反观大众迈腾2.0T高功率要24.99万起，搭配的还是双离合。
: 丰田凯美瑞同样动力水平的2.5双擎要21.58万起，搭配的还是CVT。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 117.136.50.*
昨天刷抖音，一个叫车圈小月月的一个劲在那儿蒙迪欧蒙迪欧的说了大概有3分钟。只注意车灯了，都不知道她在说啥，原来是在说车啊。
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 福特最新换代的蒙迪欧，全系2.0T高功率发动机搭配9AT变速箱，还有27寸大连屏，指导价只要15.98万起，这价格太有诚意了。
: 反观大众迈腾2.0T高功率要24.99万起，搭配的还是双离合。
: 丰田凯美瑞同样动力水平的2.5双擎要21.58万起，搭配的还是CVT。
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FROM 202.122.36.*
今天一个凯美瑞车主同事坐我的福特锐际（8AT），说你这真流畅
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 福特最新换代的蒙迪欧，全系2.0T高功率发动机搭配9AT变速箱，还有27寸大连屏，指导价只要15.98万起，这价格太有诚意了。
: 反观大众迈腾2.0T高功率要24.99万起，搭配的还是双离合。
: 丰田凯美瑞同样动力水平的2.5双擎要21.58万起，搭配的还是CVT。
: 本田雅阁同样
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 114.243.206.*
凯美瑞那个8AT确实顿挫得不像话。不过质量估计还是凯美瑞好
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 今天一个凯美瑞车主同事坐我的福特锐际（8AT），说你这真流畅
: 【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: : 福特最新换代的蒙迪欧，全系2.0T高功率发动机搭配9AT变速箱，还有27寸大连屏，指导价只要15.98万起，这价格太有诚意了。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*