其他人说得对，是因为没有对比，放低一些开车能感觉过减速带Q弹不少。
另外天越来越热了，胎压也会越来越高，尤其是跑长途胎热也会提高胎压，所以还是建议洗车的时候放点到正常胎压，市区跑跑还好，可能舒适性稍差一点。
【 在 enclave 的大作中提到: 】
: 倒也没感觉颠  
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哦，不明觉厉。
理论上胎压4.0没问题，胎压承受范围其实很大，不过实际没人弄这么高的胎压，按照车载标准胎压调好肯定没问题。
另外我的车启动之后自动胎显，我开车前有看一眼胎压的习惯，发现气温升高之后，冷车胎压会变高一点。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 热天调低胎压是关于轮胎的两大认知误区之一。
: 轮胎发热主要不是因为气温，是行驶中变形引起的，你小时候来回弯过铁丝吗？铁丝反复快速弯折几次后，弯折点就会烫得没法摸，这就是变形引起的发热。轮胎在行驶中可以想象成大力快速反复揉搓一个橡胶团，当然是中空的橡胶团，这和结论无关。车速越快揉搓的频率越高，胎压越低，揉搓的变形越大，带来的温度变化比气温那点变化高多了。
: 而且这种发热的特点是，密度越高的材质，升温越高，只要胎压足够低，车速足够快，钢丝帘线附近的橡胶会融化，这是轮胎结构性毁坏，是不可逆的。
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