- 主题:es对撞不行，能不能说明丰田tnga架构都不行？
只是针对标准安全碰撞测试做了优化？
豪华车正面对撞a级国产车，一败涂地前排人都卡在里面出不来，真是很少见。当年英菲尼迪可是为豪华车的安全性背书了。
大冰块公众号下面的留言
“对比之下，丰田吹爆的TNGA平台就是投机取巧得来的好成绩，车身刚性不行，之前为了应付碰撞测试做出了对应的设计，真替法国车屈的慌啊！”
--
修改:Apple4S FROM 36.112.32.*
FROM 36.112.32.*
还是不一样的。
es是结构性问题，前排双门都变形打不开，说明A柱变形，这是非常可拍的，不能第一时间脱离事故车，有二次爆炸和撞击的危险。
另外es前排乘客的腿都骨折，说明发动机侵入乘客仓，这些都是结构性问题，不知道高硼钢都用在了哪儿。
领克03的驾驶员没受伤，副驾被振伤，很可能是副驾没有系安全带，而这个是安全意识问题，完全可避免。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 也还行吧，并没有太烂，领克那个副驾也icu了，说明两个车安全性差别不大
--
修改:Apple4S FROM 36.112.32.*
FROM 36.112.32.*
看了截图，副驾确实系了安全带。
女性是脑补的吧，主驾就说了105斤太瘦了所以内出血。
事实上女性105斤并不瘦，所以应该是一名很瘦的男性。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 可以想一下撞车的瞬间，身体和安全带的运动方式
: 安全带估计不会在原有基础上更紧，而是保持住不拉伸。
: 人向前冲。
: ...................
--
修改:Apple4S FROM 36.112.32.*
FROM 36.112.32.*
吸能没啥，沃尔沃也吸能。
只是不理解雷克萨斯门都打不开，腿骨折，这个伤害点数也太大了。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 其实我不明白为啥这么多人不理解吸能，听到吸能就来嘲笑。这物理原理很难理解吗？
:
--
FROM 36.112.32.*
全用钢，es百秒加速不得15秒了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 哈哈，那些说不愿用钢的，好像钢很贵一样，白菜价的东西，全车多100kg，材料成本多400块钱。
--
FROM 36.112.32.*
其实领克03的安全性咋样本版人都不关注吧，毕竟水木告知一般不会买这个价位的车。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 好吧，都说到这份上了
: 我也只能同意你的推测
: 这次碰撞结果表明，雷车安全性较差
: ...................
--
FROM 36.112.32.*
贵版买国产车的一般会选择魏晓丽，最多加个比亚迪。
其他的格调还不够。
es本身就比较低趴，如果驾驶舱还被侵入，确实不怎么让人放心。这一点nx、rx就好多了。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 其实大家感兴趣的就是领克03的安全性
: 毕竟代表了国产车
: 国产车碾压雷车
: ...................
--
FROM 36.112.32.*