10年的车，开了8万公里。保养是说链条长了，建议更换，大约3000元。
列了一些数据：
近期凸轮轴相位位置-缸组1：-3.69 deg
发动机负荷：16.54%
发动机转速：720 rpm
凸轮轴调节自适应：093
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FROM 183.173.142.*

对的，迈腾或帕萨特1.8T?赶紧换吧，最坏的后果可能曲轴损坏，缸盖打烂，修个一两万是有可能的
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 大众EA888么？ 相位超过3度要换，否则会顶气门，再修就得上万了  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 123.116.130.*

可能真要换，但是原因是忽悠你的。  有双可变正式气门的，理论上对链条的轻微变长不敏感，因为凸轮轴和曲轴都有相位传感器，可以通过相位调节机构非常精确地补偿链条的轻微变长，这就是为啥正时链条通常是全寿命不用换。

你这车要换，应该是链条张紧机构的设计缺陷。
【 在 enhance 的大作中提到: 】
: 10年的车，开了8万公里。保养是说链条长了，建议更换，大约3000元。
: 列了一些数据：
: 近期凸轮轴相位位置-缸组1：-3.69 deg
: ...................
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该换就换，断了就麻烦大了

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【 在 enhance 的大作中提到: 】
10年的车，开了8万公里。保养是说链条长了，建议更换，大约3000元。
列了一些数据：
近期凸轮轴相位位置-缸组1：-3


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FROM 114.249.61.*

同ea888，老a4，10年8w公里，也没换过链条。
记得以前有人提醒过这个问题，链条要换，但是本人也不知道什么时候该换，
请问楼主说的这个相位差参数值从哪里获取？
【 在 enhance 的大作中提到: 】
: 10年的车，开了8万公里。保养是说链条长了，建议更换，大约3000元。
: 列了一些数据：
: 近期凸轮轴相位位置-缸组1：-3.69 deg
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