- 主题:我认为甲醇混动才是未来汽车的方向
甲醇是氢和天然气的下游，加天然气就够了，基础设施也比较成熟。
【 在 tpeng 的大作中提到: 】
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: 甲醇便宜，取之不竭，环保无害，但是热量低，动力相比汽油弱一些
: 混动可以解决动力不足问题
: 二者结合，完美无瑕啊
#发自zSMTH@M2012K11AC
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FROM 124.64.17.*
这个思路是对的
【 在 dukenuke 的大作中提到: 】
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: 还是含碳，摆脱不了化石能源依赖。
: 未来需要的是光伏-燃料的直接路线。人工光合作用最好了。
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: 所以第一步一般考虑水解制氢，然后直接氢燃料电池，氢动力什么的。氢的危险性有点高，所以还有人提合成氨，氨燃料，氨燃料电池。
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FROM 124.64.17.*
压缩天然气他不香吗？甲醇比甲烷多了个氧，不管怎样都是甲烷的下游产品，肯定比天然气贵啊。安全性压缩天然气也用了好多年，基础设施也很成熟。
我记得前些年武汉出租车就是压缩天然气，说加一次跑400公里，问题不大啊。
【 在 tpeng 的大作中提到: 】
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: 甲醇便宜，取之不竭，环保无害，但是热量低，动力相比汽油弱一些
: 混动可以解决动力不足问题
: 二者结合，完美无瑕啊
#发自zSMTH@M2012K11AC
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压缩天然气
【 在 abb 的大作中提到: 】
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: 乙醇贵多了，液化天然气条件太苛刻了
: 【 在 zhbzhang (KiwiPaPa) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 我认为甲醇混动才是未来汽车的方向
: : 发信站: 水木社区 (Fri Mar 25 11:51:53 2022), 站内
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压缩天然气太成熟了好吧，很多地方的出租车公交车都用，安全性不错。出租车续航400无压力。只不过最近电动化的风吹的太猛了，很多地方直接上电了而已。
【 在 abb 的大作中提到: 】
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: 天然气密度比甲醇低多了，又不易储存和加注
: 【 在 ChemEngineer (ChemEngineer) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 我认为甲醇混动才是未来汽车的方向
: : 发信站: 水木社区 (Fri Mar 25 10:50:48 2022), 站内
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天然气储存和加注真的是成熟得不能再成熟。
【 在 abb 的大作中提到: 】
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: 天然气密度比甲醇低多了，又不易储存和加注
: 【 在 ChemEngineer (ChemEngineer) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 我认为甲醇混动才是未来汽车的方向
: : 发信站: 水木社区 (Fri Mar 25 10:50:48 2022), 站内
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煤制气也很成熟了，也就是煤制甲烷。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 问题是天然气依然是消耗性的化石能源。
: 氨和甲醇，都可以用可再生能源批量生产，变成中转型燃料。
: 【 在 ChemEngineer (ChemEngineer) 的大作中提到: 】
: : 天然气储存和加注真的是成熟得不能再成熟。
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你甲醇中的碳元素哪来的？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 问题是天然气依然是消耗性的化石能源。
: 氨和甲醇，都可以用可再生能源批量生产，变成中转型燃料。
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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