- 主题:各种交通方式的统计死亡率
我觉得这个意义不大。
两辆车撞上了，叫事故。
两个走路的人撞上了，叫不叫事故？
【 在 dpblue 的大作中提到: 】
: 要不要比较每10亿次事故死亡率？
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FROM 210.73.59.*
是的，所以单纯从安全性来看，显然车撞人过程中，开车比走路强得多。
我觉得讨论死亡率应该就是讨论安全性吧。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 任何车撞人，都是人受伤车赔钱吧
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FROM 210.73.59.*
确实如你所说，有些交通工具（如轿车）区间比较广。
所以我觉得这个表就挺好的，从3个维度来比较。你可以选择你认为合适的维度来比较2种交通工具的安全性。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 是的，类似可达距离交通方式之间可以横向比较，比如步行骑车和开车。
: 步行和坐飞机的通行距离完全没有交集，就不用横向比了。飞行距离一般人也不会开车了，飞机应该和高铁动车比。
: 轿车的区间比较广，火车，摩托车，自行车，都是可比的，甚至长距离步行也是有交集的。
: ...................
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FROM 210.73.59.*
我回的是有人问：“要不要比较每10亿次事故死亡率？ ”
我想说：啥叫事故不好定义。
从这个数据看，走路的风险超过坐飞机。
当然，我其实对这个数据的来源和可信度有点怀疑，推测是西方的统计数据，或者全球的统计数据。中国的铁路运送人数远远高于飞机，死亡人数很可能也不比飞机高。所以中国铁路的安全性应该高于飞机。
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
: 你偷换概念了，人家说的是死亡率，两个车撞上了，一般而言和两个路人撞上了后果还是不一样的。
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FROM 120.245.116.*
对呀，车子撞了会算事故，也比较好统计。两个行人撞了没法统计，那怎么算总事故数量呢？没有总数，怎么算“……率”呢？
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 关键是有没有记录
: 两辆车撞了一般都有记录
: 两个人撞了大概率不会记录下来
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