- 主题:相同配置的手动挡比自动挡能省油30%吧
不一定，这里有很多因素，开车习惯、档位数、传动效率
第一个无法量化
现在的自动挡都是 7-9 档了，而手动都是 5-6 档，前者更容易让发动机处于高效区间
传动效率的话，手动确实高，但 DCT 和 ZF8at这种有刚性连接状态的AT 也很高，跟手动挡比只有 3-4% 的差异了。不过老的 AT 和 CVT 的传动效率确实比手动差不少
还是混动降维打击
【 在 WangBNU ([最★霍元甲★]潜心修炼中*宁静以致远) 的大作中提到: 】
: 油价这么贵，
: 大家买国家应该鼓励手动挡
: --来自微水木3.5.11
: ...................
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FROM 113.116.21.*
手动挡当然可以自启停，大众的实现是停车+摘档就停
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 驾驶员技术再高，手动挡既不能自动空挡滑行，也不能自启停，更不能自动熄火滑行，油耗比现在的自动挡差远了
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FROM 113.116.21.*
要么说，那大部分买菜车的自动挡也比手动挡贵一万，能加1000L汽油了... 确实手动挡最合适..
【 在 pumc (和协) 的大作中提到: 】
: 混动自然是最省油的，如果从经济性角度来说，买车贵的那些钱，平摊到油耗上，也很高了
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FROM 113.116.21.*
如果带挡滑行更省油，为什么大众的 DSG 要弄出滑行自动空档的设定呢？而且宣称打开这个功能会更省油
【 在 pumc (和协) 的大作中提到: 】
: 没必要跟一些车盲解释了
: 电喷带挡滑行省油这种最基本的概念都不知道
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FROM 210.21.229.*
我确实不懂这个，请教和探讨，不要转进到 DSG 的质量问题。况且带这功能的 DSG 质量都很好... 比如 DQ200、7PDK
DSG 的收油门自动空挡滑行，和手动挡空挡滑行，应该没有本质区别？
【 在 pumc (和协) 的大作中提到: 】
: 回复的是手动挡电喷车，不知道DSG什么原理
: 大众的变速器出问题出的还少吗
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FROM 210.21.229.*