- 主题:为什么一夜之间中国成混插界的王者了
嘿，你别说，博世去年芯片极度短缺时，比亚迪的弗迪科技自己做的ipb，epb
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 甭说别地 先把博世布雷博佛吉亚采埃孚剔除 ok？吹什么牛逼
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都啥年代了，能用芯片解决的问题完全没有必要使用机械手段，那只会降低用户体验，可靠性，增加成本
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 对于国产混动的评价我见过最精准的一句话就是：
: 当发现无法解决行星减速齿轮难题时，就放弃了行星齿轮式机电耦合路线，当发现无法解决P2电机控制难题时，就放弃了P2拓扑路线。。。
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: 其实一直都在绕 绕开自己解决不了的技术 然后自己能做出来什么就只能卖什么 然后买一堆水军天天在网上纯吹
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都啥年代了，跑400公里每小时以内的电机在中国统统是低科技
比亚迪是中国出货量最大最先进的的车用电机生产商
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 学博世做个P2电机出来如何？有种别用P3啊 除了天天吹01加速还有什么？没电了就挫的跟拖拉机一样
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轱辘边上配上八合一电驱系统是真的
里面集成电机，电控，减速器，车载充电器，直流变换器，配电箱，整车控制器，电池管理器
啥变速箱，行星齿轮，发动机，统统可以丢了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 比亚迪要不要把四个车轱辘也换成芯片 以后比亚迪的车可以不用车轮 只用芯片就可以往前走 以后迪吹就更有吹牛逼的资本了不是 你看别的车都用轱辘跑 比亚迪的车是用芯片在跑 牛逼不？
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车用完全不需要，90nm制程足够了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 说的好像比亚迪多会做芯片 那为什么老美还能把hw的芯片搞死呢 让比亚迪给hw代工芯片的了 5nm的100多亿晶体管的芯片比亚迪分分钟造出来 是不？
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啥p1p2电机都是历史垃圾堆了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你连P2电机是什么都没概念 你以为的电机就是弄块电池 给那玩意一通电 那玩意能转就叫电机了 是吧 你们实在太浪费我时间了 我去当幼师都比给你们回帖有意义
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我就是看着在那舔日企不顺眼而已，现在丰田于比亚迪合作，比亚迪都是技术输出方了，日企还有啥好舔的？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 这样 你们找几个比亚迪真懂技术的再来这里水 ok？别竟外包给那些中专学历都没有的
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自己去看比亚迪半导体招股说明书
主要生产igbt，sic，ipm，mcu，cmos图像传感器，电磁传感器，指纹识别芯片，电源ic
igbt市场占有率19%全球第二，第一是英飞凌，国内第一，sic是世界第一家量产并应用的，ipm国内销售额第三，mcu是国产产商第一，电源ic是给手机用的，由于比亚迪自己代工各种华为小米手机ipad，早就被广泛应用。cmos国内销售额第四。比亚迪的led灯也是芯片厂自己造的
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 比亚迪半导体能自己做90nm的大规模集成电路？我不信。。。IGBT讲白了其功能就是个开关，这是个分立器件，而非集成电路，虽然包含很多重复的细胞单元，但确实每个细胞是重复的，和集成了乱七八糟各种类型有源无源器件的大规模集成电路是两码事。。。
: 车规芯片是不怎么在乎面积，但也不是那么的完全的不在乎
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当然啊，正常年份，igbt在插混车成本中占3000一辆，电车5000左右，去年半导体紧张芯片买不着，价格更是离谱
电池一度电1000块，插混算他10度电也10000块了，还有电机，也1万五左右
这不算核心部件？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你自己往回翻帖子看 我有说哪个品牌把所有零部件都做了吗？之前非有人觉得比亚迪自产IGBT就多牛逼了 非说本田造不了IGBT所以本田是垃圾 我这么能黑本田的人都要帮本田说句话了 话说我那届本科毕业的人里都是没什么地方去了才去比亚迪
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因为他给代工，所以十几年前它的电源ic芯片就已经在各个品牌手机中用上了啊
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 前面那段吹的还可以，后面咋回事？
: “比亚迪自己代工各种华为小米手机ipad”
: 和富士康一样组装个pad也好意思拿出来吹？这啥水平？
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