- 主题:为什么一夜之间中国成混插界的王者了
比亚迪的性能混动P3电机馈电燃油经济性比P2差很多 为什么不用P2 过去用过 垃圾到自己无法容忍 只能不用
dmi的缺点是发动机直驱的工况太窄,基本就是台增程车,增程就免不了要负担发电/充电过程中的效率问题
讲白了你们吹了半天比亚迪的混动,到底在那尬吹什么?看了都觉得可笑,想极致省油还得丰田ths,想串并联工况无缝衔接,动力随叫随到还能省油,就得P2加P4强混
比亚迪以及其他那些国产一样都没占还天天在那尬吹
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 欧洲还有啥技术是丰田和byd做不到的?
: 是发动机堆缸吗?感觉这就是个成本问题,奔驰花100万堆个12缸6.0T出来卖300万有人买,丰田和比亚迪堆出来没人买啊。
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: 因庙堂之上,朽木为官,殿陛之间,禽兽食禄;狼心狗行之辈,滚滚当道,奴颜婢膝之徒,纷纷秉政。以致社稷丘墟,苍生
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FROM 60.27.159.*
对于国产混动的评价我见过最精准的一句话就是:
当发现无法解决行星减速齿轮难题时,就放弃了行星齿轮式机电耦合路线,当发现无法解决P2电机控制难题时,就放弃了P2拓扑路线。。。
其实一直都在绕 绕开自己解决不了的技术 然后自己能做出来什么就只能卖什么 然后买一堆水军天天在网上纯吹牛逼 一群臭垃圾 恶心 呸。。。
【 在 content 的大作中提到: 】
: byd的dmi,长城的dht
: 这么好的技术
: 奔驰宝马奥迪沃尔沃凯迪拉克英菲尼迪雷克萨斯为什么都没有类似的技术?
: --来自微水木3.5.11
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修改:wingofray FROM 60.27.159.*
FROM 60.27.159.*
学博世做个P2电机出来如何?有种别用P3啊 除了天天吹01加速还有什么?没电了就挫的跟拖拉机一样
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 嘿,你别说,博世去年芯片极度短缺时,比亚迪的弗迪科技自己做的ipb,epb
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FROM 60.27.159.*
肯定比byd死的晚
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 那你觉得本田哪天灭亡 你给个时间表呗
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FROM 60.27.159.*
比亚迪要不要把四个车轱辘也换成芯片 以后比亚迪的车可以不用车轮 只用芯片就可以往前走 以后迪吹就更有吹牛逼的资本了不是 你看别的车都用轱辘跑 比亚迪的车是用芯片在跑 牛逼不?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 都啥年代了,能用芯片解决的问题完全没有必要使用机械手段,那只会降低用户体验,可靠性,增加成本
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FROM 60.27.159.*
说的好像比亚迪多会做芯片 那为什么老美还能把hw的芯片搞死呢 让比亚迪给hw代工芯片的了 5nm的100多亿晶体管的芯片比亚迪分分钟造出来 是不?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 都啥年代了,能用芯片解决的问题完全没有必要使用机械手段,那只会降低用户体验,可靠性,增加成本
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 60.27.159.*
你连P2电机是什么都没概念 你以为的电机就是弄块电池 给那玩意一通电 那玩意能转就叫电机了 是吧 你们实在太浪费我时间了 我去当幼师都比给你们回帖有意义
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 都啥年代了,跑400公里每小时以内的电机在中国统统是低科技
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: 比亚迪是中国出货量最大最先进的的车用电机生产商
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 60.27.159.*
这样 你们找几个比亚迪真懂技术的再来这里水 ok?别竟外包给那些中专学历都没有的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 都啥年代了,跑400公里每小时以内的电机在中国统统是低科技
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: 比亚迪是中国出货量最大最先进的的车用电机生产商
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 60.27.159.*
比亚迪半导体能自己做90nm的大规模集成电路?我不信。。。IGBT讲白了其功能就是个开关,这是个分立器件,而非集成电路,虽然包含很多重复的细胞单元,但确实每个细胞是重复的,和集成了乱七八糟各种类型有源无源器件的大规模集成电路是两码事。。。
车规芯片是不怎么在乎面积,但也不是那么的完全的不在乎功耗,特斯拉都14nm了不是
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 车用完全不需要,90nm制程足够了
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FROM 60.27.159.*
车企间的合作本来就很常见 欧洲标致很多车型换个丰田标然后直接当丰田卖 也没见有人吹标致的车
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我就是看着在那舔日企不顺眼而已,现在丰田于比亚迪合作,比亚迪都是技术输出方了,日企还有啥好舔的?
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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