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- 主题:今天的热题是胎压？我也问一个
- 胎压到3.6都没事，爆胎不是因为胎压高，而是因为侧气帘断，从侧面爆开。恰恰胎压低轮胎容易变形把侧面硌破才会爆胎。
同理蘑菇钉也好贴片也好只要能堵住漏气的地方就行，爆胎跟胎面没关系，除非你压到了刀子，把胎面割开一个大口子。
胎压过高的弊端一是比较颠，二是抓地力下降。冷热车胎压相差0.5个左右正常
【 在 Mrwhisper 的大作中提到: 】
: 看了帖子里说合理的高胎压有助于省油耗
: 并拿脚蹬自行车时胎压高脚省力举例
: 还是很有道理的吧
: ...................
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FROM 114.242.179.* - 高胎压容易爆胎的结论是怎么来的？
多高算高？
还下高速把气放掉，就差遇到坎找人抬过去了
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 胎压高省油，确定是制动距离变小，舒适性变差，易爆胎，如果我开你车，跑长途几百公里时我会打高0.3，冬天打高0.5，下高速把气放掉。
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FROM 114.242.179.* - 百度来的。。。。
弹性下降是针对减震缓冲的，不是针对爆胎的，这显然是拍脑门想的，以为气球吹大了容易破。先弄清楚爆胎的原理是什么，是侧帘线断裂！轮胎爆胎基本都是侧面！这个断裂包括两种，一是被冲击力硌破，这是最常见的。二是气压过高超过承受力，而轮胎在生产的时候显然是经过冗余设计，能够经受起3.5-4.2bar的压力，以及更高的瞬时压力。
至于你说你绕开，那请问高速上遇到断裂的路面、沟、掉落物怎么办？就不说上马路牙子、直角台阶、切割横沟的柏油路了
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 1.当轮胎胎压过高时,轮胎胎体的弹性会明显下降,轮胎受到猛烈冲击后很容易爆胎。
: 2.当轮胎气压不足时,胎侧在行驶中的变形相对更多,从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。
: 百度来的，
: ...................
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FROM 114.242.179.* - 你百度来的，只说了胎压高容易爆胎，没说高到什么程度才会爆，一般的轿车轮胎到4.0都不会爆，所以这个说法根本就是此地无银
反而胎压低，轮胎型变大，超出形变极限后容易造成轮毂和地面挤压硌破胎壁，这种情况不只是发生在遇到不平整道路的时候，甚至急刹车、急加速、急转弯，胎压低的话轮胎就会被揉成一个变形的形态，甚至超出轮毂的约束范围，或者胎壁超出形变范围而被撕裂
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 谢谢耐心答复，不过看了两遍和我说的有区么
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: #发自zSMTH@P10
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FROM 114.242.179.* - 胎压高一倍没事，低一倍可是要出事的
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 到什么程度，这个车不一样，不好说，速度越快，撞击角度什么的都不一样，我没法定量回到，我就是说高胎压的优点要承担其弊端，安全大于一切
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: #发自zSMTH@P10
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FROM 114.242.179.* - 难怪，原来论文就是网上搜来的，人家说什么就是什么，应付差事，一点思考能力都没有
高也不是低也不是，又没有具体数据，结论就是满嘴大道理，全让你占了
【 在 shareloft 的大作中提到: 】
: 我们都是写过论文的人，这种结论你张口就来
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: #发自zSMTH@P10
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修改:CanonFans FROM 114.242.179.*
FROM 114.242.179.*