你是不是对电机的动力毫秒级响应能力一无所知？

【 在 dddak 的大作中提到: 】
: 比亚迪为什么没有最高车速？  有人说混动车（或电动车）最高速度不行？  还有100多码的时候，加速能力就弱了？比如100公里到150公里的加速时间
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你就说需要最大速度达到多少吧

160km/h够不够 180km/h够不够

加速度比不过，就开始比最大速度了？ 当年天天吹的0-100加速多少多少秒怎么不吹了？

你是不是不知道dmi在80km/h以上的速度是以发动机直驱为主的？还高速度下电机效率低，能不能去买本清华大学的教材来学习一下，书名叫《汽车动力系统原理》

【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 加速是说的上电就获得最大扭矩
: 这种感觉其实需要抑制，因为会给人非常不舒服的感觉，就是骑电动车，晃脖子的感觉
: 而加速度 和最大速度是两个概念，懂吗？
: ...................
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BYD从08年的F3DM开始，就一直在主攻插电混动，认为在未来很长一段时间内都是油向电的过渡期
是从12年 13年开始，国家开始力推纯电，又给政策又给补贴又给牌照，所以比亚迪也开始加入纯电市场
后来，就形成了现在的插混+纯电的两条腿走路格局，有技术的牛逼之处在于，两条腿都是真大腿，两条腿都是又粗又硬

【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 3.0平台就是纯电了，之前是为了同平台降成本。本来byd的重点在混动，后来发现电动
: 市场成熟了，就切过来了。
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: ...................
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也有大量的实测啊，加速猛不猛，动力强不强，油耗低不低，续航远不远，都有大量测评

只不过，简单的对比参数，也能比出个大致结果

【 在 Isay 的大作中提到: 】
: 所以就是在骗人，很努力的整出个别数据显得很亮眼，
: 要是搞清楚了这两个东西根本不在一个档次上。
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