前些年合资车在中国赚取了很多超额利润，也不是什么秘密。国产车发展多年，份额提高点，价格压下来点，也是正常，有些人真没必要阴阳怪气的，选择摆在那，想买啥买啥呗。
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打破偏见之后，比如以前我对特斯拉是有偏见的。。会有越来越多的人选择国产车。
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 就说身边的，我爸开的长安CS75plus，用起来和丰田RAV4,本田CRV之类的没啥区别，配置还多。我同事在汉兰达和唐的对比中选择了唐。另外一个同学准备卖了E300换ET7。小区里面居然有两台高合。
: 其他长城，吉利近期出的车型，质感都不错，长城还有爆款。
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确实，年轻人没有那么多根深蒂固的品牌偏见，更容易接受新事物
年纪大一些的，因为早些年确实进口货品质远高于国产，这些烙印还是很深的
慢慢转变吧，就像三十年前电视机日本原装很有面子，现在呢

【 在 wei866 (wei866) 的大作中提到: 】
: 国产品牌近几年确实比较给力，大家对国产品牌的接受度越来越高，尤其是年轻人，国产车一定会像手机行业一样颠覆市场格局，慢慢来吧
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从行业来讲没形成根本性改变。
社会民用车辆整体份额很大被电动车吃掉了，包括中低端小汽车和小型货车；
这就导致中低端小汽车的实际利润总额会进一步降级；
对企业来说，现有的部分优势难以形成变现，正向促进汽油车方面的技术优势向中高端汽车推动。
这也是新能源对国产汽油车的一个间接损伤。


【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 汽油车进步也很大，以前言必称核心部件不能自产，现在发动机变速箱不但能自产了，还造的很好很便宜。油耗控制，操控，行驶质感都上来了
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我也喜欢国产车
但是领导不喜欢
【 在 he111 (he111) 的大作中提到: 】
: 就说身边的，我爸开的长安CS75plus，用起来和丰田RAV4,本田CRV之类的没啥区别，配置还多。我同事在汉兰达和唐的对比中选择了唐。另外一个同学准备卖了E300换ET7。小区里面居然有两台高合。
: 其他长城，吉利近期出的车型，质感都不错，长城还有爆款。
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