你这就是显摆了...大城市上下班最大头成本其实是停车费
电车不限行能少一个停车位才是最大的优势,能顶着不换电车交得起
停车费钱的一般都不在乎油钱,在乎的直接换电车了
【 在 jiaozi1990 (**) 的大作中提到: 】
: 我停车不花钱，就油费太高了
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对啊，所以你在乎的是你花了多少钱还是每公里多少钱呢？
我的意思是，你的总量这么小，就没必要敏感油耗了啊。
【 在 jiaozi1990 的大作中提到: 】
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: 那要结合公里数看呀，我上班8公里……  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 36.112.205.*

我在意的是每公里的钱数，我担心我的车子是不是有问题，太耗油。
【 在 Apandi 的大作中提到: 】
: 对啊，所以你在乎的是你花了多少钱还是每公里多少钱呢？
: 我的意思是，你的总量这么小，就没必要敏感油耗了啊。
: 【 在 jiaozi1990 的大作中提到: 】
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FROM 36.112.187.*

油车需要两辆车,家里两个车位,单位一个车位,电车只需要家和单位各一个车位
如果一辆油车开四天,剩下一天叫出租基本一个来回100块体验一般还不如自己开车
(车型差,叫不着)或者闯限行早晚共200,其实差不多也是一个车位的月停车费,
至于你说的单位停车不要钱这种毕竟是少数
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 家里停车都是按月算的，单位不要钱，要钱也是按月，电车油车没区别啊，你这啥逻辑？
: 如果单位按天算，油车更省
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修改:kire FROM 111.193.232.132
FROM 111.193.232.132

我的车赶上大部分2.0T的车了，我觉得不应该，有点不正常
【 在 luoxj 的大作中提到: 】
: 稍微高了一点，我上班6公里，2.0T四驱，13个油，夏天开空调16个
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