- 主题:国人这么变态的喜好后排空间为什么？
照你这么说，大家都开A0级算了？
你能理解A8、S、7系的意义么？6L、EL、5系Li一样的
--
FROM 223.104.177.*
“拉皮”都什么年代的概念了
平台化以后，只有前驱、后驱或者横置、纵置的区别了，从小车到大车都一个平台
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 什么级别有什么级别的安全性，A级的车拉皮成C级的轴距就能到C级的安全性了？拉皮车最终比拉皮前便宜说明一切
--
FROM 223.104.177.*
气囊是别人撞你的时候用，你只要稳稳的开，一辈子都不会自己主动用到气囊，操控同理。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 安全的意义是你用到的时候要有，安全气囊可能到车报废也不会弹，你敢买没安全气囊的车吗？加长后的车辆极限肯定变差了，这个极限可能就决定能保命的时候会不会挂
: 【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: : 操控安全性能下降多点？绝大多数时间，哦不对，是所有时间，都不飙车，都不开极限车，强调操控安全性有什么意义。
: ...................
--
FROM 223.70.157.*
那你这是纯扯淡的，起码先调研一下
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: D级别的发动机更大，配置更丰富，车小了根本放不下，自然而然的事情
--
FROM 223.104.177.*
说明真正在乎那10公分操控影响的用户少之又少，在乎后排坐着宽敞的用户多多的。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 特供车都是加长加长加长，而绝大数时间后排又不坐人，加长了操控安全性都要下降，更搞笑的车商为了满足这种癖好把后排座椅弄的短 ...
--
FROM 223.104.41.*
车震方便啊
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 特供车都是加长加长加长，而绝大数时间后排又不坐人，加长了操控安全性都要下降，更搞笑的车商为了满足这种癖好把后排座椅弄的短点看起来更宽敞了，后排不能不要，差不多就行了。
--
FROM 124.127.17.*
往前数小20年，欧洲行政级轿车的车长和轴距也就卡着现在B级车的下限来。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 某些人跪久了，觉得洋大人的喜好就是对的，不管那喜好是不是洋大人被比无奈造成的 ...
--
FROM 223.104.41.*
这话应该提给厂家，不要追求暴利简单拉皮。消费者的偏好无罪。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
:
: 要后排空间就升级别而不是迎合厂家选拉皮车
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 114.254.3.*
之前加长版的78S都是特供美帝吧，加长林肯凯迪拉克什么的更不用说了。中美都喜欢大车，只是自恨族认为中国人喜欢大车就是为面子，是变态。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
:
: 往前数小20年，欧洲行政级轿车的车长和轴距也就卡着现在B级车的下限来。
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.104.67.*
问题是这些人只看到西欧、日本的洋大人喜好小车，却看不到米国的洋大人喜好大车乃至皮卡，这是咋回事？
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 某些人跪久了，觉得洋大人的喜好就是对的，不管那喜好是不是洋大人被比无奈造成的
: 【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
: : 欧洲路窄车小，后排下，确实是缺点。后排还是得大点
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
--
FROM 223.104.150.*