- 主题:X5L这定价很有学问啊
这明显就是国产加长版，和之前的进口标准版，给客户提供了两种选择。
至于为什么这么贵，个人理解，这个价位的购买者对钱没那么敏感，之前X5就不愁卖，现在X5L提供了加长版，动力微微降低，配置增加，多了一行华晨宝马，个人觉得依旧不愁卖，因为豪车主要的作用就是让别人知道我买的车很贵，一旦受不住价格底线，这个豪车的调性没了，短期可能牛逼，但那后面就玩完了，况且现在X5不愁卖，有这个资本保持自己的价格区间
有些人买车先看配置技术后看品牌，有些人买车先看品牌，再看配置技术，都没毛病，不同购买人群而已。60w 2.0T，70w 3.0T，宝马这个价格定位没毛病，个人推荐2.0T高配。
这个价格就是苦了那些想捡便宜的“穷人”
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修改:superbear FROM 1.202.141.*
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之前看一个人分析，说豪车各种费用都花在了其他地方，造车的成本占比不到50%
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国内这个价格一是定位豪，二是加的各种费用太多了
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 还是特斯拉价格厚道
: model y在美国跟x5 3.0T起步价差不多，国内卖不到40万，而x5卖70万
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给总公司的费用，什么专利费，还有一堆记不清了，说GLC用在车身上价格也就是13w
【 在 CodePeasant 的大作中提到: 】
: 加了什么费用？
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豪车也有价格差异啊，宝马上面还有更贵的
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 定位豪可以加各种配置，实在加不上了就加黄金装饰。
: 直接拉高价格太坑
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穷人不会买豪华品牌，X5也没多贵，坑的是中产，不过很多人并不在乎这些小问题，品牌带来的价值就足够了
【 在 superkaka324 的大作中提到: 】
: 重要的不是车值多少钱，重要的是多少钱的车。
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国产版主要定位就不是便宜，是L，跟进口的一个长，一个操控，更多的选项，相对配置更划算，性价比更高
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我的意思是如果想维持豪的价格，可以把和美版的差价加装成配置。
: 配置相同，价格拉高就是坑人
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修改:superbear FROM 1.202.141.*
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x5有优惠，新款没优惠，算下来价格差距有限，而且发动机功率也低，等于跟进口版价格差不太多
【 在 sunbin001 的大作中提到: 】
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: 我不太理解为什么那么多说x5l贵的，比以前的x5大，又便宜了好几万啊。不然怎么定价呢？订个比5系还便宜的价格吗？
: 而且车厂做国产的目的是为了降本啊，为了更多的利润，又不是为了便宜。
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发自「今日水木 on Android」
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