我的这辆车低配高配轮胎不一样大。高配速度与导航一致，低配高于导航4%左右。
忘记是哪个测速点了，高速上有大屏幕那种。

车机显示：125
导航显示：120
测速显示：112

个人感觉前几年百度先加了速度，明明跑100，给你显示103这个样子。
随后不久高德也加了速度。
让大部分的车机速度与导航速度保持一致了。
只有很老的车才会出现车机速度高于导航速度的情况。
我恰巧在加速度那段时间开的车以前明显高于导航速度，车没换，不知道具体什么时候就跟导航一致了。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.217.*
FROM 124.64.217.*

国家规定的
【 在 newway007 的大作中提到: 】
: 速度越高误差越大  
: gps没必要有误差，没啥成本，为啥高德百度要这么干  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.127.11.*

国标要求，指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h”

【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我的这辆车低配高配轮胎不一样大。高配速度与导航一致，低配高于导航4%左右。
: 忘记是哪个测速点了，高速上有大屏幕那种。
: 车机显示：125
: ...................
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FROM 223.72.43.*

导航的速度和车机的速度是最准的，测速不准
理由是可以通过进入车机系统，在仪表板-脉冲里程中，可以设置轮胎周长，设置成和你当前轮胎数据一致的周长后，表显出来的时速和导航软件（手机）上的速度是基本完全一致的，上下不会相差2%
测速雷达一般都是用多普勒，本身就存在误差
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FROM 114.242.179.*

一般的车企一款车型通用的一套车机系统，除了发动机数据单独刷外，其他都是通用默认预置数据，比如都是高配的轮胎周长，所以你低配用小轮胎就会表显时速高于实际时速。
其实很好改，只是主机厂懒得去挨个调整，现在都是ATO模式，一条流水线上生产若干车型，每个车型又有若干配置，尽量减少工作量节约成本
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FROM 114.242.179.*