- 主题:我觉得现在电车一个劲的追求几秒几秒,应该管一管
电车5s以内的车也没几个车型吧?
【 在 missxiaoya 的大作中提到: 】
: 我觉得现在电车一个劲的追求几秒几秒,应该管一管。
: 首先,不是所有的司机都能控制好超跑的;
: 其次,以前能买到5秒以内的车,都得是少数有钱人,在路上跑一跑,数量不多也不至于太危险,但现在电车普及了,如果整一大堆5秒以内的车上路,还是电车,急加速也没啥动静,很危险的。而且对于实际的交通出行意义也不大。
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我理解这个问题应该用加强驾驶员培训考试解决。
【 在 missxiaoya 的大作中提到: 】
: 我觉得现在电车一个劲的追求几秒几秒,应该管一管。
: 首先,不是所有的司机都能控制好超跑的;
: 其次,以前能买到5秒以内的车,都得是少数有钱人,在路上跑一跑,数量不多也不至于太危险,但现在电车普及了,如果整一大堆5秒以内的车上路,还是电车,急加速也没啥动静,很危险的。而且对于实际的交通出行意义也不大。
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差评 踩到了底才5秒,现实中城市里没人这么开
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FROM 223.104.41.*
而且一般有几个模式可以调,舒适、运动啥的,
【 在 shuimuningbo (奋斗中的熊猫) 的大作中提到: 】
: 差评 踩到了底才5秒,现实中城市里没人这么开
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FROM 211.145.40.*
实际买5秒以内车的人,并没你想象的那么多。包括特斯拉,销量大头也不是那个perfo
rmance版。
【 在 missxiaoya (missxiaoya) 的大作中提到: 】
: 我觉得现在电车一个劲的追求几秒几秒,应该管一管。
: 首先,不是所有的司机都能控制好超跑的;
: 其次,以前能买到5秒以内的车,都得是少数有钱人,在路上跑一跑,数量不多也不至于太危险,但现在电车普及了,如果整一大堆5秒以内的车上路,还是电车,急加速也没啥动静,很危险的。而且对于实际的交通出行意义也不大。
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操心真多,路上的电车大部分都tmd跑的跟蜗牛一样,不管是起步还是行驶都是
【 在 missxiaoya (missxiaoya) 的大作中提到: 】
: 我觉得现在电车一个劲的追求几秒几秒,应该管一管。
: 首先,不是所有的司机都能控制好超跑的;
: 其次,以前能买到5秒以内的车,都得是少数有钱人,在路上跑一跑,数量不多也不至于太危险,但现在电车普及了,如果整一大堆5秒以内的车上路,还是电车,急加速也没啥动静,很危险的。而且对于实际的交通出行意义也不大。
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FROM 221.221.159.*
四驱电车的加速一般都不会长于5秒
比如路上常见的蔚来全系,长续航Y(非高性能版),都是4~5秒
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 实际买5秒以内车的人,并没你想象的那么多。包括特斯拉,销量大头也不是那个perfo
: rmance版。
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FROM 1.202.112.*
没卵用,前面油车舍不得踩油门咱也飞不过去,除非排第一个
【 在 missxiaoya 的大作中提到: 】
: 我觉得现在电车一个劲的追求几秒几秒,应该管一管。
: 首先,不是所有的司机都能控制好超跑的;
: 其次,以前能买到5秒以内的车,都得是少数有钱人,在路上跑一跑,数量不多也不至于太危险,但现在电车普及了,如果整一大堆5秒以内的车上路,还是电车,急加速也没啥动静,很危险的。而且对于实际的交通出行
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发自「今日水木 on OPPO R11s Plust」
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FROM 111.201.238.*
都骂电车慢,哪来的几秒
【 在 missxiaoya 的大作中提到: 】
: 我觉得现在电车一个劲的追求几秒几秒,应该管一管。
: 首先,不是所有的司机都能控制好超跑的;
: 其次,以前能买到5秒以内的车,都得是少数有钱人,在路上跑一跑,数量不多也不至于太危险,但现在电车普及了,如果整一大堆5秒以内的车上路,还是电车,急加速也没啥动静,很危险的。而且对于实际的交通出行
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 114.254.3.*
是说做个标准,5秒内资产必须5000万起,4秒内资产3个小目标?
否则不让开?
【 在 missxiaoya 的大作中提到: 】
: 我觉得现在电车一个劲的追求几秒几秒,应该管一管。
: 首先,不是所有的司机都能控制好超跑的;
: 其次,以前能买到5秒以内的车,都得是少数有钱人,在路上跑一跑,数量不多也不至于太危险,但现在电车普及了,如果整一大堆5秒以内的车上路,还是电车,急加速也没啥动静,很危险的。而且对于实际的交通出行意义也不大。
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FROM 123.112.71.*